3月22日晚, 北京汽車(1958.HK)發布2014年度業績顯示，北京汽車全年收入563.7億元，同比增長341.0%，歸屬于權益持有人的凈利潤為45.1億元，同比增長66.2%，每股盈利0.7元，同比增長45.8%，北京汽車擬向全體股東派發股息每股0.3元。這是北京汽車上市后，首次年度業績發布。

　　作為國內領先的乘用車制作商，北京汽車覆蓋了合資豪華品牌北京奔馳、合資中高端品牌北京現代、以及自主品牌中高端和經濟型乘用車產品。3月23日，北京汽車在香港召開業績發布會，逾百名機構投資者、證券分析師出席。

　　自主品牌業務逆市上揚 看好SUV市場發力搶占地盤

　　北京汽車自主品牌紳寶X65上市，作為國內自主品牌于同一周發布的第三款定位高性能的SUV產品，9.88萬元至14.98萬元的價格區間瞬間將自主品牌價格戰升至白熱化。

　　據悉，北京汽車看好國內SUV市場，今年還將繼續推出兩款自主品牌SUV車型，發力爭搶市場。同時延續中高端產品策略，年中推出兩款高品質、高性能的自主品牌轎車。北京汽車自主品牌進攻性的擴張動作，其自信應是源于2014年優異的市場表現。去年，自主品牌集體唱衰的背景之下，北京汽車自主品牌業務逆市上揚，全年銷量30.96萬輛，同比增長53%，成為國內年批售銷量突破30萬輛用時最短的汽車企業之一。

　　北京品牌銷量大幅攀升得益于拳頭產品的突出表現。自主陣營整體遭遇十二連降的低迷態勢之下，紳寶新產品D50市場表現不俗，自2014年北京車展上市后不足一年，單月銷量即突破8000輛。而經典車型紳寶D20(原E系列)年銷量突破7.7萬輛，連續兩年銷量穩居自主品牌細分市場榜首，并在 J.D.Power 亞太公司“2014年中國新車質量研究SM(IQS)調查報告”中位居緊湊型轎車細分市場第一名。

　　對于資本市場最為關注的盈利方面，北京汽車自主品牌更帶給投資人相當積極的反饋。通過不斷優化產品結構，提高轎車、SUV、MPV高附加值產品的占比，降低微車銷量占比，并伴隨著產能的充分利用，以及有效地節約成本費用，北京汽車自主品牌2014年毛利率接近由負轉正，較2013年的毛利率有顯著改善，相信未來不久便能實現盈利。

　　北京奔馳全年業務成功逆轉 北京現代產能受限將破局

　　北京奔馳2014年一舉扭轉在華業務落后于全球業務的局面，全年銷量14.55萬輛，同比增長25.4%，遠超同期中國乘用車9.9%的行業增速，全年收入439.4億元，在國內豪華車增長中名列前茅。更令人矚目的是，北京奔馳此前始終低于戴姆勒全球平均水平的凈盈利能力(NETPROFIT MARGIN)于2014年迎來拐點，增至6%。

　　為充分抓住迅速擴大的豪華車市場需求，2014年8月，北京奔馳成功推出專為中國市場打造的全新梅賽德斯—奔馳長軸距C級轎車，一經上市倍受消費者追捧，僅用5個月達到單月銷量突破6000輛，目前仍處于供不應求的狀態。2015年，北京奔馳將全面豐富產品系列，推出全新改款的C級轎車、全新改款的GLK級SUV產品以及GLA級SUV產品，覆蓋梅塞德斯—奔馳全球主要車型，進一步完善北京奔馳產品體系，提升產品能力。

　　北京現代自成立以來始終在行業內以“現代速度”著稱。2004年至今的十年時間，其銷量達到了22.8%的復合增長率。通過深入實施D+S的高附加值產品結構戰略，北京現代2014年穩健提升在中高級乘用車及SUV的市場占比，為北京汽車提供了穩定的現金流保證。同時，JD.Power IQS調查結果亦顯示，北京現代在新車質量、銷售滿意度、售后服務滿意度等各方面排名上升，以過硬的質量和服務位居同行業前列，品牌力顯著提升。

　　在中韓雙方股東的全力支持下，今年北京現代將于近期上馬河北、重慶兩家新工廠，預計2016年底前投產，屆時產能將由目前的105萬輛增至160萬輛以上，為進一步擴張市場份額提供強勁支撐。

　　北京汽車四項戰略引領車企創新

　　除了傳統的造車業務，北京汽車創新精神和行動超前。近期公司密集地發布新聞和公告，在拓展新業務、迎合行業和科技趨勢上頻有舉動。

　　2014年度業績發布會上，北京汽車展望2015年，提出四項創新發展思路，即，合資合作新模式，汽車金融新深度，互聯網加(+)新戰略，新能源汽車新布局。

　　合資合作新模式是指北京汽車與MB-tech公司合資設立北汽德奔汽車技術中心有限公司，專注于自主品牌高端車型的整車設計、新能源車型開發、前瞻技術的本地化應用，是國內唯一僅服務自主品牌的合資技術中心。

　　汽車金融新深度是指與戴姆勒戰略合作擴展至在華金融服務領域，北京汽車將以增資方式參股戴姆勒大中華區投資有限公司旗下子公司梅賽德斯-奔馳租賃有限公司(MBLC)，開啟與戴姆勒在汽車后市場的全面合作。

　　互聯網加(+)新戰略是指3月23日上午北京汽車與樂視控股簽約，融合北京汽車的造車經驗和樂視控股的互聯網領先技術，攜手打造互聯網智能汽車。

　　新能源汽車新布局是指積極響應國家為新能源汽車營造的良好政策環境，把握政策脈絡，提前布局，在產品及技術儲備上取得先行優勢。