1906年，費迪南德·保時捷轉戰到了戴姆勒公司（梅賽德斯奔馳的前身），他在這家車廠奧地利分公司擔任技術總監。在隨后的十數年他為整個德國汽車工業做出了巨大貢獻，1923年費迪南德·保時捷晉升為戴姆勒總廠的總工程師，隨后1926年戴姆勒和BENZ合并成為現今的梅賽德斯奔馳公司。在奔馳公司成立兩年之后的1928年，費迪南德·保時捷打造出了奔馳跨時代的雙座跑車SSK。這款車于1928年至1932年生產，共生產了33輛，是現在最昂貴的車型之一，價格在1500萬歐元左右，約合人民幣1.3億。

　　第二次世界大戰結束后的1946年，保時捷的設計公司遷往奧地利，小保時捷與其妹妹露易絲·皮耶希（Louise Piech）也正式加入經營管理陣容。露易絲已成為皮耶希家族的媳婦，兩個家族從此緊密結合在一起。大保時捷在一對兒女的輔助下，以“甲殼蟲”為基礎，共同著手保時捷汽車的研發工作，由于父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保時捷汽車自然是一部以性能著稱的跑車,這即是1948年面世的Porsche356.如同日后推出的保時捷跑車一般,356擁有輕巧的車身、低風阻系數、靈活的操縱性能及氣冷式發動機。這些特性使它與眾不同。大保時捷在實現了制造自己的跑車的夢想之后，于1951年去世。