新明銳RS：完美兼顧性能與實用

　　在這個舞臺上，新明銳RS無疑是最給力的一個腕兒。作為斯柯達品牌的首款高性能都市轎跑車，在新明銳RS在造型設計上有著明顯的運動風格，在保留明銳品牌修長優雅的車身設計的基礎上，前臉造型、尾部造型以及內飾風格等諸多方面都有全新演繹，營造出更富動感與駕駛激情的視覺感受。

　　更關鍵的是，大眾最先進的2.0TSI發動機以及6速DSG雙離合器手自一體變速箱這對黃金動力總成讓新明銳RS更像一款競速車型。2.0TSI發動機在寬廣的轉速區間（1700-5000rpm）能夠輸出最大扭矩280Nm，動力充沛強勁；在5100-6000rpm的轉速范圍內可以持續提供147km的最大功率，起步加速得心應手。最高235公里/小時的速度和7.7秒的百公里加速時間，已經很能說明問題。

　　至于6速DSG雙離合手自一體變速箱，其無縫式的換擋過程將TSI發動機的強勁動力盡顯無余，行云流水般順暢的加速感不但提高了駕駛樂趣，還有效降低了油耗，其與2.0TSI發動機的匹配堪稱黃金組合，實現了車輛動力性與經濟性的最佳結合，創造了高性能與低排放的完美平衡。

　　除了這套令人眼饞的黃金動力總成，新明銳RS還對底盤進行了專用的運動化調教，采用的多用于中高級轎車的前麥弗遜/后四連桿懸掛系統，充分確保了精準的操控性和駕乘的舒適性；采用進口的斯柯達RS減震器則進一步提升了駕乘舒適性；特別匹配的大剛度彈簧，令新明銳RS的行駛性能、彎道性能和轉向性能更加出色；采用了與斯柯達旗艦車型Superb昊銳相同的16寸制動系統，使制動更加迅速更強勁。可以說，新明銳RS帶來了超乎想象的駕駛樂趣。

　　當然，這款車依然保留了明銳車系的實用性。4597mm/1769mm/1462mm的車身尺寸和2578mm的軸距提供了額外充裕的駕乘空間，無論是頭部還是退步都有足夠的余地。此外，明銳RS依然保留了明銳獨特的五門掀背式造型也給日常生活帶來了最大便利，拿取大件物品更加輕松方便，在標準狀態下，后備箱容積可達到560L，如果將后排放倒，甚至可以裝進一臺洗衣機。

　　與此同時，新明銳RS還為車主提供了豐富的實用配置。在A級車中十分少見頭部氣簾，覆蓋了車輛兩側A柱到C柱的區域，能夠大大減輕車輛側面撞擊發生時對前后排乘員的頭部沖擊和傷害；彎道輔助照明系統可以為車輛提供轉向側額外照明；ESP電子車身穩定系統、HHC坡道輔助控制和定速巡航系統讓駕控更加隨心所欲；8個環繞音響+MP3\六碟CD+外接音源接口打造了一個移動音樂廳；前排座椅電加熱、氙氣放電大燈帶大燈清洗裝置及隨動轉向、雙溫區全自動空調、真皮方向盤帶藍牙手機系統、數字式無盲區PDC倒車雷達、電動調節駕駛員座椅及腰托、冷藏儲物盒、花粉過濾器、前后杯架等等，都讓駕駛變得愈發舒適逍遙……如此種種，新明銳RS的配置不但異常周全，而且超越了其他的同級對手，成為高性能中級車配置的新標桿。

馬自達6睿翼：口碑出眾，彎道表現上佳

　　2003年4月10日馬自達6來到中國，當年就獲得年度車稱號，并一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高級轎車的一個新的全球標準。

　　扎實的底盤功夫，一流的操控水準，使得馬自達六享有“彎道王子”的美譽，而睿翼則充分繼承了這一點。這款車高速過彎準確性高、平順性好，主要得益于它獨特的前后懸掛系統、偏低的重心，53：47的整車配重比，以及動態穩定控制系統（DSC）。當汽車高速入彎或緊急躲避障礙物時，DSC系統的傳感器接收到車輪轉角和側向加速度信號后，電腦通過分析判斷，使某一車輪產生一定的制動力，以阻止車輛出現側滑、甩尾等現象。

　　除此之外，俊朗的外形，再加上優秀的安全防護水平，使得馬自達6從上市以來一直活躍在性能轎車的舞臺上經久不衰。所謂一招鮮吃遍天，估計就是這個意思吧？不過和新明銳RS相比，睿翼在技術含量及實用性方面還稍占下風。

鈴木凱澤西：四驅是亮點

　　凱澤西是鈴木在中國推出的第一款B級轎車。在廣告中鈴木這款車宣稱0-100公里/小時加速7.8秒，這個成績確實很吸引人，也第一時間告訴大家，這是一款運動轎車。

　　作為鈴木最新推出的旗艦車型，凱澤西采用2.4升J24B發動機。這臺發動機是在超級維特拉的2.4L發動機基礎上進行細微調教的來的，它在6500rpm時輸出131kw（約178馬力）的最大功率，能夠在4000rpm時獲得230Nm的峰值扭矩。

　　該車的底盤在德國的紐伯格林賽道進行了調教以獲得更出色的運動性。當然，凱澤西終究是一款家用車，為了照顧到日常駕駛的舒適性，它的懸掛并不是一味的追求堅硬，因此在極限繞樁中還是會出現明顯的車身傾側，好在壓縮的幅度在可以接受的范圍內，對車身循跡性和駕駛樂趣的影響不大。

　　最值得一提的就是它的四驅系統了。凱澤西部分車型裝備了i-AWD四輪驅動系統，駕駛員可以通過左側的按鈕選擇前輪驅動或四輪驅動，在四驅模式下，i-AWD通常仍以前輪驅動為主，電腦根據路況適當分配扭矩給后輪，以提高動力的使用效率，保證加速的穩定性。不過四驅版的車型，價格相對就比較高了，基本在25萬以上的檔次。

　　凱澤西的配置也比較高，全系標配8安全氣囊、ESP、雙區自動空調、前排座椅電加熱和無鑰匙一鍵啟動等功能，即使是裝備鋼輪轂的手動標準版也不例外。除此之外，所有CVT車型都配備了換擋撥片、前排電動座椅、氙氣大燈、自動雨刷、自動防炫目后視鏡、電動天窗和真皮座椅等。

小編意見：

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