隨著海馬汽車(chē)全新福美來(lái)三代的正式上市，福美來(lái)完成了步入自主發(fā)展階段的又一次轉(zhuǎn)變。日前，海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛接受記者采訪時(shí)表示：“全新福美來(lái)是海馬汽車(chē)非常重要的產(chǎn)品，將采取‘上市即上量’的策略，2011年它將承擔(dān)海馬汽車(chē)全部銷(xiāo)量的50%。”

　　作為曾經(jīng)的“新三樣”之一，福美來(lái)是海馬汽車(chē)過(guò)去輝煌的最有力證明，同時(shí)也是海馬汽車(chē)近幾年落后于中國(guó)汽車(chē)平均增長(zhǎng)的反襯。吳剛坦言，在伊蘭特和凱悅平行換代或垂直換代過(guò)程中，福美來(lái)無(wú)論從品牌層面還是在銷(xiāo)量層面已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后當(dāng)時(shí)“新三樣”的兩個(gè)產(chǎn)品。“這種落后更多是源于福美來(lái)在二代到三代之間產(chǎn)品換代時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。”吳剛總結(jié)說(shuō)。

　　據(jù)了解，全新福美來(lái)三代將是垂直換代，新車(chē)誕生于海馬自主研發(fā)的H1-B平臺(tái)，由海馬汽車(chē)上海研發(fā)中心自主設(shè)計(jì)研發(fā)，歷時(shí)24個(gè)月，耗資4.2億元。為了保護(hù)海馬品牌不斷向上，海馬汽車(chē)對(duì)于A平臺(tái)做了比較長(zhǎng)的時(shí)間調(diào)整和較大的產(chǎn)品調(diào)整，甚至以未完全釋放海福星的銷(xiāo)量為代價(jià)。吳剛表示，福美來(lái)三代是被海馬汽車(chē)寄予厚望的新車(chē)型，新車(chē)上市后將享受3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼，在價(jià)格上將與福美來(lái)二代的價(jià)格基本持平。“我們希望通過(guò)福美來(lái)這個(gè)產(chǎn)品的換代，實(shí)現(xiàn)它前兩代的一個(gè)市場(chǎng)地位，在這個(gè)過(guò)程中有更大的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，支持海馬汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)品系列的銷(xiāo)量。”

　　去年年底到今年是海馬汽車(chē)推新品最多的時(shí)間，因此今年也被海馬汽車(chē)視為產(chǎn)品對(duì)于市場(chǎng)層面的認(rèn)知年，但營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)上卻出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)整的現(xiàn)象。對(duì)此吳剛表示：“海馬汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)拓展速度遠(yuǎn)比不上其他自主品牌，但經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)整的比例在海馬網(wǎng)絡(luò)中是非常小的，年度不到2%。”據(jù)了解，今年海馬汽車(chē)建立了80多家店，一、二線城市也有，三、四線城市也有。“明年的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃肯定不只80多家店，海馬汽車(chē)對(duì)于一、二線市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)管理和三、四線市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理并不一樣，一、二線的市場(chǎng)管理我們是更發(fā)揮它的區(qū)域市場(chǎng)的整合能力，而三、四線市場(chǎng)基本上都是幫扶式的。”吳剛最后說(shuō)。