汽車后市場：

　　是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，涵蓋消費者買車后所需要的一切服務。也就是對汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環節中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱，與現代用車人的駕駛生活息息相關，覆蓋領域和范圍非常廣泛。

　　成都車市調查·整車銷售

　　增速明顯 已進入最好的時代

　　數據顯示，2009年我國汽車產銷均突破1360萬輛，而今年這個數字預計將被刷新為1700萬輛，這就是說，在今后相當長的一段時間內，我國將牢牢占據世界汽車產銷第一大國的位置。與此同時，國內汽車消費的地域格局也得到了重新布局———西部地區正逐漸成為拉動國內汽車消費的新引擎。作為西部地區的核心城市，也是消費重鎮，成都的整車市場已經進入了最好的時代。

　　成都市統計局今年3月發布的《2009年成都市國民經濟和社會發展統計公報》數據顯示，2009年成都市的私人汽車突破百萬輛大關，共擁有私人汽車109.8萬輛。根據全市戶籍總數計算，相當于平均每3戶家庭(按每戶3人計算)、每10個人中就有一人擁有一輛私家車，這個數據大大超過上海，緊隨北京、廣州排名全國第三。此外，成都的豪車消費力令人瞠目結舌，有數據顯示，和北京、上海、杭州、廣州的消費者一起，買走了全國1/2的價值200萬元以上的超級豪華汽車，也已經成為全國公認的“豪車第四城”。

　　除了汽車保有量龐大的基數和不斷攀升的增幅，成都在全國甚至全世界的汽車界中已經成為了不可忽視的“兵家必爭之地”。經過13年的發展，成都國際車展已經成為西部最知名、眾多廠商必到的全國第四大車展，在全國的影響力日漸提升能夠輻射整個西南市場，而以成都為核心的四川也成為了西部最大的汽車消費市場。

　　在一連串輝煌數據的背后，成都卻并不是一個真正意義上的汽車主場城市，也就是說，汽車這個工業品目前來看還不是成都或者四川的著名“特產”。不過，相信隨著巨大汽車消費潛力的釋放，一汽-大眾、一汽豐田、吉利汽車等知名企業生產基地的落戶，一汽新能源汽車和川汽新能源汽車項目的投建，將為成都成為一個真正意義上的汽車大城奠定堅實的基礎。

　　成都車市調查·成都后市場

　　尚待開墾 與沿海地區有相當大的差距

　　通常來說，在汽車后市場發達的區域，無一例外都是整車消費發展十分良好的地方。因為后市場覆蓋的領域———汽車維修、裝飾、美容、二手車，都需要新車市場的繁榮來奠定市場基礎。然而，成都擁有巨大的機動車保有量、良好的汽車市場環境，而與良好的整車市場相比，后市場卻與東部沿海地區存在著相當大的差距，一位專家告訴成都商報記者，在這個領域，西部仍然是一塊待開墾的處女地。

　　以汽車改裝市場為例，在發達國家與地區，尤其是美國、歐洲等國家和地區，整個年輕一族幾乎達到了“無車不改”，汽車改裝的比例大概是80%，也就是說80%的車輛都有過改裝的記錄，這是一個很大的市場，世界各大著名汽車廠商，如奔馳、寶馬、三菱、豐田、日產、本田等都推出了專業的改裝品牌。而在中國，這個產業目前還只能被稱為未來的“朝陽產業”，在西部，這個市場的空缺顯得更為明顯。

　　為了推動后市場的發展，目前，全國汽車后市場行業陸續誕生了一些非常有影響力、促進行業發展的汽車后市場專業博覽會，遍布大江南北。其中，影響最大的中部的鄭州展、南部的廣州九州展、北部的北京雅森展、東部的上海歌華展，他們在后市場的影響力，相當于上海、北京、廣州國際車展在國內車界的地位。而在全國“東西南北中”區域化布局中，獨缺西部地區，缺乏一個在汽車后市場行業內叫得響的博覽會。這在整車市場異軍突起的西部地區來說，不能不說是一個巨大的遺憾，尤其對西部汽車消費中心城市成都，這個遺憾亟待彌補。

　　成都車市調查·后市場前景

　　100億大蛋糕隱藏巨大商機

　　成都市車管所數據顯示，截至2009年7月底，成都市機動車保有量已經達到204萬輛，首破200萬輛大關。今年4月份，四川省公安廳交警總隊發布了全省機動車駕駛人保有量情況，截至3月末，四川省機動車保有量已經達到878萬余輛，成都市的保有量達到了246萬余輛，占全省總量的28.09%，占近三成。巨大的保有量給汽車后市場帶來巨大商機。按每輛車每年花在配件、維修、美容裝飾等方面的費用2000元計算，就有接近50億元的產值，是一塊不容小視的財富蛋糕。有專家預測，預計到2011年，成都市汽車裝飾養護及服務市場產值將超過100億元。

　　雖然目前在汽車后市場領域的發展大大不如沿海地區，不過，成都人崇尚個性美，消費意識超前。就拿洗車來說，有調查顯示，成都人幾乎每10天就要把車開進汽車美容裝飾店打理一次，按每輛車每次平均最低消費20元計算，僅在汽車裝飾美容這一項，產值十分驚人。據不完全統計，目前成都僅汽車美容店就超過1000家，而且還不斷有新的商家加盟。專業化的洗車美容連鎖店、個性化的汽車裝飾美容、高度專業的汽車維修店、滿足特殊人群需求的汽車改裝、汽車貼畫等特色服務商家層出不窮，也讓成都汽車后市場日漸精彩紛呈。

　　對于汽車后市場而言，浙江、廣東集中了全國后市場產品的主要廠家，在這些地區，人們消費添加劑、電子改裝等汽車用品已經非常平常;在成都，后市場消費意識的普及、人們消費習慣的改變將是突破行業發展瓶頸的關鍵所在。當購買了新車以后，消費者將在用車生活中面臨著方方面面的實際問題，而這些服務和產品都將從后市場得以提供和滿足。在整車市場繁榮的背后，成都汽車后市場未來的必然趨勢一定將和整車消費市場一同，構建一個龐大、成熟的市場整體。