羊城晚報記者 車貴遠

　　11月5日，第25屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會在深圳市會展中心舉辦。美、日、法、中等20多個國家超過300家汽車、零部件廠商參展，這是全球有史以來規模最大的一次電動汽車國際會議。

　　“由于不用發動機，純電動汽車是中國汽車業唯一可能做“世界老大”的項目，國家極為重視，其中我國城市交通堵塞和壞境日趨惡劣的現狀決定了發展純電動公共交通工具是重中之重，核心技術達世界領先水平的中文牌純電動客車值得期待。”EVS25國際指導委員會主席，世界電動車協會主席以及中國工程院院士陳清泉在現場對記者表示。

　　電動客車有望先行一步

　　據了解，中國工業和信息化部于今年8月3日發布第216批車輛生產企業及產品，其中，參加本此電動車大會的山東中文牌的有兩款純電動城市客車列入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，這就意味著中文牌純電動城市客車拿到了自己的“身份證”，中文牌純電動客車進入市場運營被賦予了合法性。而目前，市場上生產電動汽車的企業大部分都未獲得合法性認證，大部分尚處于試驗階段。

　　據悉，中國汽車擁有量為7500萬輛，其中公交客車40萬輛，一輛公交客車的壽命為8年，每年需要新增5萬輛公交客車。有專家分析，中文沂星電動汽車公司選擇純電動公交車為技術與市場的突破口是一個較為明智的做法。中文沂星電動客車公司董事局主席賈秉成介紹，中文牌純電動客車，可以容納乘客86人，高峰期可以容納百余位乘客。同時，中文牌純電動客車可以像傳統公交客車一樣，一天行駛超過360公里的路程，中途不用充電。

　　比亞迪

　　推公共交通電動化

　　作為本次世界電動車大會舉辦地東道主，比亞迪攜F3DM、e6、K9等史上最強的新能源汽車陣容出擊，其中電動大巴K9自9月底下線后，首次亮相于公眾，并在深圳進行了城市巡游體驗。

　　比亞迪總裁王傳福表示，為有效解決能源緊缺、環境污染、二氧化碳過度排放等三大問題，比亞迪正致力于提供城市公交電動化解決方案，即用純電動轎車e6代替普通的燃油出租車，純電動大巴K9代替普通的燃油公交車，實現城市公交電動化。

　　比亞迪提出的城市公交電動化解決方案就是利用基于純電動技術的e6和K9代替現有的燃油出租車和城市公交，從而達到減少石油消耗、降低二氧化碳和有害氣體排放、改善空氣質量的目的。