“最大輸出功率180Kw，最大扭矩超過265N·m，0~100公里/小時加速僅需8.9秒……”11月5日，在深圳舉行的第25屆世界電動車大會，來自杭州的東風裕隆納智捷品牌首次亮相，報出的這組數字令人驚嘆：一般情況下，使用渦輪增壓技術的汽柴油發動機，才能爆發出如此強勁的動力；可上面這組數字，竟來自一款純電動汽車！

11月5日~9日，為期5天的世界電動車、混合動力車和燃料電池車展覽會，門票賣到2800元一張，仍然一票難求——太多的跨國汽車巨頭、中國車企，甚至是汽車業門外漢，都想借此探聽中國電動車產業的動向。

在大會現場，記者看到眾多品牌都帶著自己的電動車亮相——既有寶馬、奔馳、大眾、通用、日產、豐田等國際汽車集團；也有東風、一汽、上汽、長安、吉利、眾泰等國內知名企業；還有一些聞所未聞的其他行業企業，也在嘗試純電動車研發；各種與電池、電機相關的零配件供應商，更是多得不勝枚舉。

雖然之前有不少品牌推出了自己的量產電動車，但真正能走進尋常百姓家的，用鳳毛麟角來形容絕不夸張。充電難、續航里程短、載客容量小等，都成為橫亙在電動汽車與消費者之間難以跨越的“坎”。

在這次電動車大會上，記者發現，越來越多的電動車正在打破這個界限。比如開頭提到的東風裕隆的純電動車納智捷，不僅動力強勁，而且一改以往電動車大多是兩座、四座車的迷你身姿，三款新車型SUV、MPV、CEO轎車，都以大體量吸引了眾多參觀者的眼球，足以滿足家庭第一輛車的需求。而最高時速超過120公里、續航里程200公里左右、不到20分鐘完成快充80%電量的電動車，在吉利、眾泰、比亞迪等眾多廠商的車型中都能找到。納智捷的40公里/小時等速續航里程，甚至已經超過350公里。

最近世界汽車巨頭的動作，更讓人對即將開上電動車充滿信心：7月，日產汽車宣布，將在2010年底與2011年初，在日本、北美、歐洲、中國正式開賣其純電動車聆風，2012年在全球范圍內銷售；而通用汽車增程式電動車VOLT7月份已經在美國開賣，并借助上海世博會正式登陸中國，宣布也將在明年引入中國銷售。這次大會上，記者還在大眾展臺看到了電動版的高爾夫，除了全球銷量第一的暢銷車型的保證以外，大眾還表示要通過模塊化生產、降低電池成本等，成為消費者買得起的真正電動車。