發(fā)布會(huì)上面通過東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明的介紹，我們暫時(shí)可以確定新陽光SUNNY可能不會(huì)采用全新的命名，定位10-14萬元左右的緊湊型轎車，同時(shí)配備1.5VVT+XTRONIC CVT新一代自動(dòng)變速器，不過由于改款變速器最快將于明年4月量產(chǎn)，所以編輯推測新陽光的上市時(shí)間將在明年中期。

日產(chǎn)新陽光效果圖

全新XTRONIC CVT變速器

● 加特可（XTRONIC）CVT新一代變速器：

    這款變速器是由日產(chǎn)汽車公司與其關(guān)聯(lián)企業(yè)JATCO公司，于2009年7月22日共同發(fā)布的一款小型輕量化、低摩擦的無級(jí)變速器（CVT）。這款CVT變速器最大的特點(diǎn)是采用了獨(dú)自開發(fā)的無級(jí)變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，變速比達(dá)到7.3，提供1000多種變速模式。與以往同級(jí)別的CVT相比變速比提高了20%。

    注：AT的變速比范圍一般是，5速為5左右，6速為6左右，即使是擋位最多的8速也只能達(dá)到6.7或7.0（ZF），一般的DCT雙離合變速器也為突破8的變速比。

    ◆ 重量輕、更節(jié)油

    與日產(chǎn)公司以往的同級(jí)別的單體CVT，XTRONIC CVT變速器長度縮短了10％，并且重量減輕了13％，相比日產(chǎn)傳統(tǒng)的AT節(jié)油15％。

    XTRONIC CVT變速器，針對(duì)車輛行駛中遇到的加減速、上坡、下坡等各種狀況，采用了ASC（Adaptive Shift control。）控制技術(shù)，以提高車輛的起步、加速性能，可以有效地降低車輛二氧化碳排放量。

    ◆ 低摩擦

    由于日產(chǎn)在研發(fā)過程中采用了平置變速輪的設(shè)計(jì)，避免潤滑油和不必要的原件接觸，減少內(nèi)部摩擦，XTRONIC CVT變速器摩擦降低了30％，燃油效率提升10％。

    ◆ CVT溫控技術(shù)：

    由于采用了全新的溫控技術(shù)，使XTRONIC CVT變速器工作中溫度變化小，減少膨脹和冷縮系數(shù)使變速器始終處于最佳的工作狀態(tài)，有效的降低摩擦和油耗。

相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了此次儀式

    目前加特可（廣州）自動(dòng)變速器有限公司正在籌備全新一代CVT的國產(chǎn)計(jì)劃。全新一代XTRONIC CVT變速器將作為日產(chǎn)國產(chǎn)的第二款CVT變速器，計(jì)劃于2011年4月正式下線，目前新的生產(chǎn)車間正在按照計(jì)劃建設(shè)，計(jì)劃產(chǎn)能24萬臺(tái)/年。