專訪宗申納姆（加拿大）重慶氫能源有限公司總經(jīng)理 繆華

[騰訊汽車11月6日 深圳報道] 第二十五屆世界電動車混合動力車和燃料電池車大會于2010年11月4-9日在深圳召開。11月6日，騰訊汽車在大會現(xiàn)場采訪了專訪宗申納姆（加拿大）重慶氫能源有限公司總經(jīng)理繆華。他表示，國家應(yīng)該放開低速電動車市場。以下是采訪實錄：

騰訊汽車：國家對于低俗電動車的政策導(dǎo)向還不明朗，您是怎么看的？

繆華：低速電動車輛還沒有嚴(yán)格意義上的定義，有人把它定義在60公里以下，有人認(rèn)為是100公里以下，但是據(jù)我們所知，根據(jù)中國具體國情來講，低速電動車還處于非常適合我國國情的。因為我們大量的農(nóng)村地區(qū)的低速電動車已經(jīng)步入成熟，即便是城市來講，60公里時速的電動車也是基本滿足需求的，所以現(xiàn)在的技術(shù)實際已經(jīng)很成熟了，沒有必要非要等到鋰電池技術(shù)成熟之后才去大面積推廣電動車，而且鉛蓄電池有著成本低廉和回收也不成問題，所以對于有些專家提議放開低速電動車市場我是贊成的，這樣符合電動車由慢到快、由低速到高速、由鉛蓄電池到鋰電池的發(fā)展規(guī)律。

騰訊汽車：昨天的發(fā)布會上有企業(yè)提到稀土鋰電池的概念，依照他給出的數(shù)據(jù)已經(jīng)完全解決了現(xiàn)階段電池能量密度低的問題。您是否對這個新型電池有過了解？您是怎么看的？

繆華：對于這個新型電池我有過了解，也是才出來的概念但不是很深入，如果他的電池真的能夠如其所說完全突破了現(xiàn)階段電池能量密度低的瓶頸，那么這將是整個社會的一個福音，我們接下來也準(zhǔn)備做這方面的實驗。