商都汽車訊　在建筑界，空間革命進行的轟轟烈烈，通過視覺、立體排布、隱藏空間等多種方法“做大”小空間，而這種創新風潮也已刮到車身設計上，在有限空間玩出大領域成了設計方向，大空間戰略已經是汽車界的共同戰略。榮威350作為上海汽車自主品牌全新A級車戰略平臺的首個車型，在車內空間營造方面秉承“以人為本、實用為先”的設計理念，打造出讓人驚嘆的“異度空間”。

27處儲物裝置得心應手

　　空間大并不僅僅指車身的尺寸，對空間最大化的利用。通過完美的設計來擴大空間，創造空間才是“上乘武功”。

　　筆者不久前碰見剛從美國留學回來的羅先生，他希望能選購一輛10萬元左右的緊湊型車，但是父母卻希望他能夠購買一輛超大空間的B級車。“長輩一般都認為車越大越有面子，但從自身喜好和經濟角度出發，我覺得空間利用率高、設計比較人性化的車更適合自己。”經過溝通，小羅最后選擇了上市半年的榮威350。

　　“我一般都是自己開車，所以會更看重汽車的視野和坐起來是不是足夠舒適。”羅先生說出時下不少年輕人的心聲，相對于不少車型加長軸距的做法，榮威350的車身設計正好符合了時下年輕消費者時尚、經濟的要求。據了解，榮威350的長寬高為4521x1788x1492毫米，車身比例協調，遍及車內的27處儲物裝置，極大拓展了榮威350的車內空間，眼鏡、手機、雨傘等都可以各得其所，井井有條。歸根結底，成熟、得體、可靠的設計取向超越了日系車型引以為傲的貼心設計。

458升后備空間嘆為觀止

　　相對于單身人士多注重個人感受，家庭購車的考慮因素略有不同，專家則建議家庭購車側重點應更多放在后排空間的舒適性以及行李箱是否能合理利用上。例如榮威350就是通過科學的車身設計以及座椅的可調節性能，以適應不同的家庭需要。 

　　長達2650mm的軸距是榮威350獲取大空間的基礎，由于長軸距的保障設計師可以從容地編排機械部件，并在這樣的基礎上編排坐椅，給駕乘者留出更多的享受空間。合理的空間設計也在最大程度提供了舒適體驗，特別是榮威350的后排空間，不僅三人并排入座無擁擠感，就是翹個二郎腿也并非難事。可以說，在同級車中名列前茅的榮威350車內空間，給駕乘者提供了最為寬闊的空間與最佳的舒適體驗。而榮威350多達458升的超大平整后備廂，是其另一使人嘆為觀止的空間設計，這一空間甚至超越大多數B級車的數據，從一個角度反映了上海汽車在汽車工程設計掌控能力上的提升

　　值得一體的是，榮威350通過引入Extreme Silence靜音設計理念，運用風洞聲學試驗進行降噪優化分析，并在發動機總成上裝備超靜音正時鏈，同時在全車百余處位置采用降噪靜音密封措施，營造出超寧靜車內空間。