內飾穩重雅致  空間利用完美

 內飾簡潔實用

　　夏利N5依然堅持了內斂穩重的設計風格，無論是中控臺設計、還是舒適性配置的設計都堅持了“實用為上”的設計理念，這不僅僅處于使用空間和售價的考慮，更是因為該車的目標客戶主要為30歲左右的理性成消費者，他們正處于事業的發展期，與紛繁復雜的電子指令相比，他們更喜歡簡約主義的干凈和透徹，與冬季里的冰冷的真皮座椅相比，他們更喜歡樸素而實用織物座椅。簡約不代表落后，夏利N5內飾采用了環保阻燃、可回收利用的高分子樹脂材料，這種材料不但耐老化、耐劃傷而且也保證了車內空氣的清新自然。

中控臺簡潔美觀

　　坐在沒有異味的車內，手握三幅式方向盤，看著眼前具有藍色的背景燈一體化設計的儀表臺和中控臺，紅色指針、白色數字、數顯的公里數，晚上開車會感到非常漂亮。如果你覺得單聽電臺太無聊，你可以將SD卡放進夏利N5的SD卡槽中，聽取自己喜愛的音樂。除了音樂帶來的聽覺上的舒適，N5的空調控制系統還能將車內的溫度控制在一個舒適的范圍，靈敏的按鈕和阻尼較大的旋鈕讓調控十分輕松簡單。

前排頭部空間充足

　　夏利N5整車長4155mm、寬1645mm、高1435mm，軸距為2405mm，前排座椅較高，后排空間較為寬松。身高180cm左右的模特坐在前排其頭部離車頂還有約一拳的距離，腿部離方向盤底端有一拳距離，這樣的高坐設計可以讓雙腿自然屈膝，雙腳踩踏踏板更自然更有力。從圖中坐在后排的模特的演示中可以看到，其頭部離車頂還有約四指的空間，而膝蓋至前排的距離為兩拳多。

后排并不局促

　　除了乘坐空間上完全滿足家用需要外，夏利N5的多儲物格設計也為平常生活增添便利性。

　　自主發動機 四輪獨立懸架

　　外在的動感體驗和內飾的舒適體驗對于一輛車來講都是浮云，夏利N5最核心的變化還是其不同以往的動力總成。

夏利N5搭載1.3L CA4GA1發動機

 　　夏利N5搭載了天津一汽自主研發的1.3L CA4GA1發動機，額定功率為67Kw，最大轉矩為120N.m，采用了VCT-i(智能連續可變凸輪正時)技術，通過調整凸輪軸轉角對配氣正時進行優化，在低轉速下就能提供較高轉矩，升功率高于50Kw。此外，這款發動機還采用了輕量化技術，缸蓋和鏈條側蓋都采用輕質鎂鋁合金，比同等級普通發動機減輕質量約20kg。匹配的5速手動變速器檔位清晰，適合新手駕駛。

后懸采用縱臂扭梁半獨立懸架

　　底盤方面，夏利N5采用前麥弗遜獨立懸架，后縱臂扭梁半獨立懸架，突出了操控性和舒適性。博世8.0版ABS+EBD配上EPS電子助力轉向，讓駕駛更輕便、更安全，40km/h－0km/h的制動距離不到10m，100km/h－0km/h的制動距離為48m。該車在實際駕駛中離合、換擋都很輕松，轉向輕巧準確、助力完善，提速較快，可明顯感受到推背感，加速性較好。

操控靈活

　　此外，考慮到用戶需求，夏利N5還推出了一款1.0L車型，1.0發動機層應用于夏利N3+上，功率為50Kw，扭矩為90N.m，與1.3L車型相比，該款發動機沒有VCT-i技術，不過性能穩定，經濟省油，已經得到市場驗證。

　　編輯點評：夏利N5外形樸實中透露著時尚，內飾仍以簡約設計風格為主，注重實用性和美觀性，空間利用較為充分，無論前后排都沒偶壓抑感，儲物空間較多，適合家庭使用；搭載的自主研發發動機具有節油高效，低速高扭扭的特點，響應及時，加速性較好，匹配5速手動變速箱，檔位清晰，經濟實用；配備了雙安全氣囊、德國博世8.0版本的ABS+EBD系統，液壓轉向助力等，在級別車型中具有較高的性價比。