就在今年年末的廣州車展上面，雪佛蘭發布了最新spark。該車有著炫酷而又個性的外形，同時還是原裝進口車型，給大家留下了深刻的印象。當一個人要買車時會在兩個方面遲疑很久，很難下結論，那就是配置與品牌給予的面子。今天就借著spark上市并已經到店的熱度給大家介紹幾款車型，這幾款車將會在你遲疑不決的時候給予很大的幫助。

　　本次要對比的車型就是面子派的spark與配置派的polo和瑪馳 。這三款車都有很多自己的特色。這些車到底在各個方面有什么不同，下面我就來給大家對比一下。

[分頁]
　　雪佛蘭全新SPARK

　　雪佛蘭全新SPARK是通用汽車專為具有個體獨特性的前沿年輕群體打造的個性化高端微型小車，它顛覆傳統小車觀念，建立全新個性小車文化。雪佛蘭全新SPARK的受眾群體思維活躍、感受性強、勇于標新立異；熱愛創造，追求精神自由，對汽車消費有自己獨特的詮釋。雖說在軸距與空間上面都要比其它兩款車要小一些，但是張揚的外形會給全新spark加不少分。

　　新一代POLO

　　上海大眾全新一代POLO車型是品牌旗下一款重量級新作，依托經典的PQ25平臺，第五代POLO車型擁有了更多新鮮元素，更加凌厲的前臉輪廓設計，干凈利落的風格提現出車型欲重塑精品小型車在人們心中印象的決心。三款車型中，全新POLO軸距占優，為寬大的后排空間和更穩健的操控埋下伏筆。

　　MARCH瑪馳

　　MARCH瑪馳是一輛精品微型車，它全面吸取了日產高級車的設計與制造元素，引領了全球緊湊型轎車的發展潮流。在排量與容積方面都遠遠要比spark要好很多，使得它成為當下很流行的A0級車型。
[分頁]

　　動力方面

　　在動力方面，日產瑪馳就一馬當先了，全新1.5L發動機，動力充沛，最大功率和最大扭矩分別達到79kW和138N·m。相比之下1.0的spark在動力方面就要略遜一籌了。

　　1.0L MT SPARK所采用的四缸發動機同樣是從韓國大宇整機進口，此款運用S-Tec技術的發動機更加強調低速扭矩和高速功率的充分釋放，能充分發揮其動力性能，在目前國內同級別車型中各項表現均遙遙領先。該發動機與五檔手動變速箱、標配助力轉向系統及整車系統相匹配，能使整車獲得最佳的加速動力性能及輕盈靈動的駕乘感受，最大功率達到47KW，最高時速超過140KM/小時，目前在國內微車領域處于絕對領先水平。

[分頁]
　　Spark/POLO/瑪馳選誰

　　新款POLO的引擎EA111 1.4引擎。它的最大功率為63Kw，應用在A0級的POLO車型上剛剛好，既滿足了動力又不會增加太多的油耗。變速器部分我們并沒有看到DSG雙離合變速器的影子，而是老款的6速Tipconic手自一體變速器。

    　Spark/POLO/瑪馳選誰

　　瑪馳所搭載的全新1.5L發動機，動力充沛，最大功率和最大扭矩分別達到79kW和138N·m。同比前兩款車型，日產瑪馳的排量與功率是很出色的，如果你是一個想擁有A0車并且還想有駕駛樂趣的話，瑪馳沒準是您不錯的選擇。

　　安全配置部分

　　在安全配置方面，三款車做的很一般，必定便宜的價格擺在那里，肯定決定了安全配置與內飾的做工。這3款車都標配有主副駕駛氣囊，只有瑪馳裝配了側氣囊。相比其他兩款要在安全方面略勝一籌。3款車都加裝有ABS防抱死系統與EBS電子制動力分配裝置。給行駛時的車輛保證了最基本的安全。
　　
　　內飾的風格三款車型展現出三種不同的鮮明風格，全新POLO是傳統的都市小車風格，精致的設計和用料，配合深淺配色突出的居家氣質，營造出一個穿梭在高樓間的小精靈形象。全新spark則不同首次運用了摩托車式的單筒式儀表盤，并且整體內飾和富有時尚個性并科技化，果然是名副其實的變形金剛。瑪馳的內飾就要簡單的多了，并沒有像polo那樣的運動方向盤，并且在音響方面瑪馳只裝載了2-3喇叭揚聲器系統，必然在環繞音效上面比不過其他兩款車型。

    舒適配置方面

　　在舒適配置方面3款車都很相似，POLO裝有其他兩款車型沒有的空調花粉過濾。Spark則安裝有6-7喇叭揚聲器系統，使音樂更加震撼更加環繞性。從前面數據可以看出日產瑪馳在內飾空間上面要比polo與spark高很多，使駕駛者與乘坐者都不會感覺到太擁擠。

　　Spark的出現，注定要使消費者在面子與配置兩個方面猶豫不決，其實注重面子與外觀的純進口車型spark在內飾、安全方面與其它兩款車型基本相同，所以您完全可以小個性一下，擁有一輛spark。而其他兩款在外形發面也不差于spark多少，并且在配置方面都很出色，所以選擇哪種就看您了。