公共交通·地鐵

16號線試點(diǎn)“大站快車”

包括地鐵16號線在內(nèi)的幾條地鐵新線，有望實(shí)行大站快車，以提高運(yùn)行速度。

郭繼孚介紹，本市目前的地鐵運(yùn)營間隔在國內(nèi)是最小的，在世界上也屬較高水平。但是，在既有線路既有速度的基礎(chǔ)上再次提高運(yùn)營速度，存在一定難度。

目前本市公交線路有大站快車，地鐵也同樣需要這樣的“快線”。未來，本市地鐵將通過“大站快車”的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)提速。目前，正在考慮在地鐵16號線上進(jìn)行試點(diǎn)，還有幾條新線也有此設(shè)想。

此外，北京將對既有線路進(jìn)行改造，計(jì)劃把1號線從6節(jié)變成7節(jié)車廂。其他地鐵線路的發(fā)車間隔將來也要做到2分鐘一趟，但實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，目前既有技術(shù)層面的限制，也有乘客上下車配合的限制。

地鐵不排除24小時運(yùn)營

針對一些市民提出北京地鐵24小時運(yùn)營的建議，郭繼孚表示，雖不排除在有一定需求的線路上提供這種服務(wù)，但存在技術(shù)和成本問題。

郭繼孚介紹，地鐵24小時連續(xù)運(yùn)營有技術(shù)方面問題，地鐵運(yùn)營本身需要檢修，若沒有檢修，安全性有一定風(fēng)險。此外，地鐵運(yùn)營耗能很大，成本很高，24小時運(yùn)營還要從經(jīng)濟(jì)角度考慮。目前僅有紐約地鐵是24小時不間斷運(yùn)營，其他城市并不多。

搖號購車

搖號等相關(guān)手續(xù)由哪些機(jī)構(gòu)辦理？

申請購車網(wǎng)站今天公布

市政府副秘書長周正宇表示，本市為實(shí)施指標(biāo)調(diào)控，成立了“北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室”，其屬于授權(quán)機(jī)構(gòu)，由它按照法規(guī)程序進(jìn)行具體操作。12月30日，它將正式公布“關(guān)于受理小客車指標(biāo)申請的通告”和申請網(wǎng)站，以便市民熟悉流程。

明年1月1日零時起，市民可網(wǎng)上申請購車，市民不需提供很多證件，只需填表時正確填寫身份證號、名下有無車輛等信息，這些信息在政府的基礎(chǔ)資料庫里都可以審查到。但市民要對以上資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)，申請者提供虛假信息，將被取消搖號資格。

16個辦事窗口也將接受申請，但要求市民帶一些證件查驗(yàn)。也就是說，它比網(wǎng)上申請復(fù)雜。

如果先搖號后買車，結(jié)果車沒到貨，怎么辦？

車不到貨指標(biāo)有望延時

周正宇表示，如果先買車后搖號，可能發(fā)生無法上牌的問題，本市現(xiàn)在要求銷售商在賣車時，要提示購車人須拿指標(biāo)購車，在上稅開發(fā)票時要求驗(yàn)指標(biāo)。搖到指標(biāo)后，指標(biāo)半年有效，其間可以把車買到手。

一些車主獲得購車指標(biāo)，但可能遇到特殊情況、不能在規(guī)定期限內(nèi)拿到車，周正宇就此表示：“我覺得可以特殊處理，提出特殊申請，告知車沒有到貨，指標(biāo)期限再延長”。

車如果賣了或報廢，指標(biāo)還在手里，不需再搖號，但新車得上新車牌號；買二手車的人，也不能買原車的牌子，也得搖完號以后，拿著指標(biāo)買車，車管所給上新牌。總之，二手車的老牌一律收回，原車主不能有，新買車的車主也不能有。

如何杜絕“背車族”現(xiàn)象？

防“背車族”出更嚴(yán)措施

周正宇介紹，從現(xiàn)在設(shè)計(jì)的政策程序來看，首先，網(wǎng)上申請然后公開搖號，信息都是公開的，而且在搖號過程中完全是按照國家標(biāo)準(zhǔn)來操作。其次，指標(biāo)會不會轉(zhuǎn)手的問題很關(guān)鍵，政策要求這個指標(biāo)絕對不能轉(zhuǎn)手，而且也無法轉(zhuǎn)手，指標(biāo)對應(yīng)的身份證號是唯一的，“一旦你拿到這個指標(biāo)，只能你去買車，上牌也只能上到你的名下”。對于一些可能產(chǎn)生的、個別的所謂“背車族”，現(xiàn)在交管部門已經(jīng)出臺了措施，后面還要出臺更嚴(yán)厲的措施，以杜絕“背車”現(xiàn)象和由此引發(fā)的一系列風(fēng)險及法律問題。因此，對于“倒號”行為，從現(xiàn)在來看，雙方的風(fēng)險非常大，而且本市會有很嚴(yán)厲的措施來應(yīng)對。