【摘要】明年的車市必定會風起云涌，等待考驗的不僅僅是新車經(jīng)銷商，二手車經(jīng)紀公司，對消費者也是一次重大的考驗，不過限購這個潛在的促銷因素存在，再加上不差錢的老百姓，明年的新車市不會差，二手車市場的前景應該是微乎其微。
北京治堵政策12月23日公布，并與當日起開始實施，對于這一實施政策的影響，目前短時間內(nèi)無法做出準確的判斷，對交通治理是否有效仍需要一段時間來獲得驗證。不過對京城車市的影響卻取得了立竿見影效果，各4S點往日的熱鬧景象一起不復返，花鄉(xiāng)二手車市場、亞運村汽車交易市場二手車區(qū)，此前人來人往的場面更是消失的無影無蹤，與此同時全國的汽車市場受連帶反應，也將會出現(xiàn)一個短時間的振蕩期。
經(jīng)過23日的勁爆銷售之后，從12月24日到2011年1月26日北京無法進行汽車銷售，僅僅可以對外地消費者服務。這個時間段便屬于新車經(jīng)銷商的還賬期，乃至2011年第一季度都會處在這一痛癢時期中。春節(jié)將至，人們都趕著過春節(jié)，對車市自然不會過于關心，提前消費過于透支了經(jīng)濟能力，也給了這些經(jīng)銷商很長的調(diào)整時期，根據(jù)市場變化狀況作出經(jīng)營決策。
回到第二季度，北京的限購令新政策實施應該逐步走向正軌，那么面對新政實施后的規(guī)律，精明的經(jīng)銷商會吃透消費者的心理，上有政策下有對策的方針依然會游刃有余。雖然之前出現(xiàn)了瘋狂搶購的局面，但同時此起彼伏的促銷運動同樣也是競爭激烈，面對這一限購令的所帶來的隱性風險，總是處于患得患失之中的消費者來說，加劇購車心理導向便會尤為突出。在這樣一個限購這一促銷背景下，進入第二季度以后，汽車銷量自然不會差。
小排量車的購置稅優(yōu)惠政策2011年將會取消，表面上開起來似乎是在給治堵增加了助推劑，不過仔細分析來看，短時間可能會影響車市的走向，但是時間一長饑渴的消費者，便會好了傷疤忘了疼。中國的消費者心思往往是背道而馳，通常會讓那些所謂的預測專家們臉上無光，專家說車市會大漲，他卻偏偏給你大跌一通，讓你是死去活來的。而你說他要跌吧，他又返過頭來咬你一口，給你來個一路飄紅止都止不住。所以說變化莫測的汽車市場，是不可能禁不住這么小小政策的打擊的，因為我們的后備軍消費實力非常強大，以及捉摸不透的消費心理，會促使一個新的發(fā)展焦點誕生。
二手車市場與新車市場就不能同日而語了，政策實施后，買二手車也必須要先實行搖號獲得購車指標，即使是別人贈予的車輛，被贈予人同樣必須要有購車指標，辛辛苦苦獲得了一個購車指標，誰不想一步到位，這樣一來誰還會在關注二手車市場呢。那些剛剛取得駕照的“菜鳥”，想購買二手車練練手，新政實施后這樣的二手車變成了大難題，也許就砸在了手里，因為根據(jù)規(guī)定，車牌不能過戶。不過最苦的還是那些囤車囤牌的車商，本想著依著新政大發(fā)橫財，沒想到偷雞不成蝕把米，變成了大累贅。
明年的車市必定會風起云涌，等待考驗的不僅僅是新車經(jīng)銷商，二手車經(jīng)紀公司，對消費者也是一次重大的考驗，不過限購這個潛在的促銷因素存在，再加上不差錢的老百姓，明年的新車市不會差，二手車市場的前景應該是微乎其微。
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