記者２８日從財(cái)政部獲悉，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自２０１１年１月１日起，將對１．６升及以下排量乘用車統(tǒng)一按１０％的稅率征收車輛購置稅。

　　財(cái)政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于１．６升及以下排量乘用車車輛購置稅減征政策到期停止執(zhí)行的通知》同時(shí)指出，對１．６升及以下排量乘用車減按７．５％稅率征收車輛購置稅的政策將于２０１０年１２月３１日到期后停止執(zhí)行。

　　為了應(yīng)對國際金融危機(jī)對汽車行業(yè)的沖擊，振興汽車產(chǎn)業(yè)，我國在２００９年１月２０日至１２月３１日期間，對１．６升及以下排量乘用車施行減按５％征收車輛購置稅政策，并將減征車購稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至今年底，但征收稅率在２０１０年１月１日至１２月３１日期間調(diào)整為減按７．５％征收。

　　“小排量汽車車購稅的優(yōu)惠政策，當(dāng)時(shí)是在我國經(jīng)濟(jì)受到國際金融危機(jī)影響，亟待擴(kuò)大內(nèi)需振興汽車產(chǎn)業(yè)的背景下出臺的，如今隨著我國經(jīng)濟(jì)走出危機(jī)并快速回升，對這一特殊時(shí)期的特殊政策作出調(diào)整也是正常的。”財(cái)政部財(cái)科所副所長劉尚希對記者說。

　　近兩年來，受惠于車購稅優(yōu)惠政策，我國汽車工業(yè)市場發(fā)展迅速，尤其是小排量汽車受到市場歡迎。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，２００９年我國汽車銷量達(dá)到１３６４．４８萬輛，同比增長４６．１５％，首度成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國。今年前１１個(gè)月，我國汽車銷量已達(dá)到近１２００萬輛，同比增長超過３０％。

　　而受汽車銷量較快增長和今年起對１．６升及以下小排量乘用車由減按５％調(diào)至減按７．５％征收車輛購置稅的影響，今年前１１個(gè)月，我國車輛購置稅收入也實(shí)現(xiàn)快速增長，共完成１５６９．１８億元，同比增長５３．３％。

　　不少人擔(dān)心，購置稅優(yōu)惠政策的取消會對明年車市不利。對此，一些業(yè)內(nèi)人士表示，從今年購置稅優(yōu)惠減少后的市場表現(xiàn)來看，雖然市場份額略有下降，但汽車銷售絕對量仍在增加。購置稅優(yōu)惠是為應(yīng)對金融危機(jī)對車市造成的不利影響而出臺的，現(xiàn)在國內(nèi)汽車消費(fèi)剛性需求與潛力逐步提升，促使今年汽車銷量大幅增長，說明這個(gè)政策的任務(wù)已經(jīng)完成，取消后對汽車市場不會有大影響。