據統計，北京舊機動車交易市場通常每天的交易量在1000輛左右，新政 出臺前的高峰時段，每天的過戶量都能達到3000輛左右。但是昨天，幾乎所有的二手車 商都是全天沒有“開張”。

　　“目前我們手里10萬元以下的二手車幾乎都在之前被搶空了，剩下的都是20萬以上的中高檔車了，這些車最麻煩。”中聯二手車交易市場的一位經銷商 表示，有了買車指標的消費者如果想花20萬買車的話，是絕對不會選擇二手車的。“看來只能賣給外地人了，但是現在外地人在京買車有很多限制條件，如果要賣到外地去，那就只能碰運氣了，啥時候能出手就不好說了。”這位經銷商表示，以后到底該如何收車，相關規定目前都不明朗，希望有關部門盡快出臺實施細則。“反正在此之前我會暫停收車的。”

　　對此，業內有關專家表示，如果二手車交易真的也要按照新政的“搖號上牌”的方式，那今后本市的舊機動車基本只能賣到外地。“一個健康良性的汽車市場，二手車和新車之間應該是自由流動和相互促進的，二手車市場越發達，新車市場的銷量就越多。”有關專家表示，京城的二手車消費將會出現嚴重萎縮。統計數據顯示，2009年北京市二手車交易量高達44萬輛，同比2008年增幅16%，今年北京市二手車銷量將首次突破50萬輛。