●專訪對(duì)象：豐田汽車公司常務(wù)董事毛利悟

從四川一汽豐田到一汽豐田汽車銷售有限公司，再到2009年歸任豐田汽車公司常務(wù)董事、負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)，毛利悟與中國(guó)結(jié)緣已久，2010年12月20日，是他第六次參加廣州車展(微博)。

2010第八屆廣州車展，3800平方米的展臺(tái)上展示豐田旗下45款主力車型，參展面積及車型均為豐田參加廣州車展之最。

盡管已順利完成年初既定的80萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，豐田并不追求速度，毛利悟稱“豐田明年在華的銷售目標(biāo)是90萬(wàn)輛”，繼續(xù)保持每年10萬(wàn)輛的增長(zhǎng)。

將逐步增加小型車比例

一汽豐田有望超過年初50萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，廣汽豐田亦完成了年初的既定銷量目標(biāo)，以及進(jìn)口車雷克薩斯5萬(wàn)輛的銷量，2010年，豐田在華的銷量達(dá)到80萬(wàn)的目標(biāo)，豐田在華逐漸走出全球召回的陰霾。

從2007年的50萬(wàn)輛到2010年的80萬(wàn)輛，豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷量增幅甚至未達(dá)到行業(yè)增速。對(duì)此，毛利悟道出原委，中國(guó)政策鼓勵(lì)1.6L及以下小排量車型，目前小排量車型占到了60%的市場(chǎng)份額，而豐田的銷量中小排量車型占比僅為30%左右。

目前，豐田在華銷量的百分之六七十的車型是中高級(jí)車，這類車型的導(dǎo)入在毛利悟看來(lái)“是讓消費(fèi)者認(rèn)同豐田車的高品質(zhì)”，不妨看看二手車市場(chǎng)的保值率排名，豐田車型始終位居前三。此外，中高級(jí)車市場(chǎng)的凱美瑞、銳志的銷量，合在一起占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)第一；R A V 4加上漢蘭達(dá)，豐田在SU V細(xì)分市場(chǎng)的占有率也是第一。

毛利悟表示，豐田意識(shí)到了在小排量車型上準(zhǔn)備不充分，今后將逐步增加小型車的比例，“現(xiàn)在購(gòu)買五六萬(wàn)元車的消費(fèi)者會(huì)逐步過渡到選購(gòu)10萬(wàn)-15萬(wàn)的車，把豐田品牌形象樹立起來(lái)，相對(duì)于追求銷量更好。”

毛利悟稱，2011年豐田在華銷售目標(biāo)將繼續(xù)保持每年10萬(wàn)輛增長(zhǎng)，預(yù)期90萬(wàn)輛。但他并未透露具體的小排量車型的導(dǎo)入計(jì)劃，至于，混合動(dòng)力車型第三代普銳斯，他表示將很快在一汽豐田生產(chǎn)。

增加零部件本地采購(gòu)降低成本

曾幾何時(shí)，包括豐田、本田、日產(chǎn)在內(nèi)的日系車占有率從30 .8%下滑至2009年的21.21%，今年前10個(gè)月，日系車市場(chǎng)份額更降到了20%的邊緣，“日系車在華遭遇大潰敗”的論調(diào)甚囂塵上。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪認(rèn)為，除了日系車企中1.6L以下小排量的車型比例過低之外，零部件采購(gòu)體系令其成本難以降低也是原因之一。對(duì)此，毛利悟表示，近兩年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)以1.6L以下6萬(wàn)-8萬(wàn)元車型為主，這類車型在日系車中相當(dāng)罕見，錯(cuò)失了增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。

另一個(gè)原因，大部分的零部件未實(shí)現(xiàn)本地化采購(gòu)，令日系車成本難以與歐美系車匹敵。毛利悟以豐田為例，今后，豐田將逐步加大中國(guó)本地零部件比例，“我們不是為了賣便宜車買便宜的零部件，通過現(xiàn)地采購(gòu)、對(duì)中國(guó)零部件廠商進(jìn)行指導(dǎo)，以更低廉的價(jià)格生產(chǎn)同等質(zhì)量的產(chǎn)品，確保高品質(zhì)產(chǎn)品是前提。”

豐田今后將推“北方戰(zhàn)略”

在2009年廣州車展上，大眾高調(diào)發(fā)布華南戰(zhàn)略，時(shí)隔一年，大眾華南市占率有了穩(wěn)步提升，豐田如何穩(wěn)固其在華南的優(yōu)勢(shì)，以及強(qiáng)化“短板”北方區(qū)域？

毛利悟回應(yīng)，現(xiàn)在日系車在南方市場(chǎng)的份額是50%，北方市場(chǎng)在20%左右，以豐田為例，在南方的銷售渠道網(wǎng)絡(luò)數(shù)目較充實(shí)，“我們今后走‘北方戰(zhàn)略’”，進(jìn)一步在北方及西部地區(qū)建設(shè)銷售渠道提升銷量及占有率，如近期在山東省推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，除了長(zhǎng)春工廠之外，也與一汽集團(tuán)合資投建新工廠，強(qiáng)化在北方的影響力。