■新政前夜

　　眾4S店通宵賣車

　　“我們已經接到了300多個訂單，現在還有，我得趕緊處理。”“限購令”發布后的幾個小時內，一汽豐田某4S店老總已經徹底忙暈。晚6時原是下班時間，但仍有消費者前去訂車。多家汽車品牌的4S店群發短信：“今晚24點前來我店簽署購車訂單并交納定金的客戶可不參與搖號而直接獲得車牌，我店將通宵營業。”

　　昨晚7點，位于工體北路的一家北京現代4S店內仍有數十位顧客辦理買車手續，顧客馮先生說，上午聽說新政才緊急決定當天買車，由于買車顧客過多，他等了一個多小時還沒排到自己付款辦手續，一位銷售員告訴記者，每個銷售手里都有近十張單子需要處理。在附近的一家奔馳展示店，同樣有數十位顧客在展廳看車，該店當日共賣出近20輛奔馳，是平時銷售量的三倍左右。

　　一汽大眾4S店一位負責人表示，政策公布后該店工作人員就按規定為店內已下訂單客戶準備相關資料，包括購車合同、訂單復印件等。不過昨天下午他們與當地商務委聯系時，對方表示還不知道該如何進行備案，建議他們明天再聯系。不過，已經有的經銷商表示，準備連夜去商務委排隊備案，以免次日排隊人過多影響手續辦理。

　　一天內數次漲價

　　記者昨天下午在某家奇瑞經銷店內看到，該店的奇瑞QQ已經加價5000元，但店內仍然人頭攢動，購買火爆。

　　在朝陽區來廣營汽車一條街，各大4S店紛紛推遲關店。一汽大眾店員趙俊說，從23日下午3點“新政”出臺以后，店里的訂單猛增了近百份，而在東仁慶開馬自達旗艦店，訂單的數量也已經達到了20多份。顧客肖女士原本計劃明年3月份買車，但是“一看新政出來了就趕忙今晚來訂車”；冀女士原本想年底考完駕照再買的，但也迫于壓力提前買車。

　　除去對新政的不了解，當晚買車的顧客還面臨車價上漲的困擾。在4S店詢問良久，肖女士還是沒訂車，因為她看中的大眾邁騰價格上漲了1.5萬元。在馬自達店，銷售顧問汪先生向記者透露，下午3點以后，馬自達3已經兩次調價，漲價1萬元。“下午3點以后，我們店里就停止開票了。”汪先生說，他解釋這是因為新政以后各店的銷售系統都要做調整。

　　■年底瘋狂

　　為囤牌照倒車忙

　　在搶購汽車的人群中，除了提前實施購車計劃者，還不乏有借此囤積牌照的追逐商業利益者，這些投機者一般選擇購買價格五六萬元以下的低端車型，做“倒牌者”，在限購政策實施后再高價售出。

　　之前就有傳言稱，某二手車市場有人囤積了100多輛QQ，就是意圖先占下號牌。但是有人士分析，根據出臺的限購政策意圖，“即使購買二手車也要先通過搖號拿到牌照”。記者昨天在花鄉舊機動車交易市場詢問了相關負責人和多家二手車經銷商，他們均表示對于二手車如何過戶和轉讓牌照還不清楚，需要等待細則公布。

　　“新政策會促使一項新的職業產生。”某進口品牌4S店市場部經理認為，車市將誕生新一批“車蟲”，他們會開展排隊去搖號、拿號、上車險、車檢等一條龍服務，“其實新政策對進口車和豪華車的影響較小，很多有錢人會有自己的方法和路子買到車。”

　　“限購令”久流傳

　　實際上，不少實力雄厚的汽車經銷店老總已在上周即通過其他途徑提前獲知“限購令”將出臺的消息。某位經銷商老總在若干天前，就已收到“23號將出臺限購令”內容的短信，這樣的短信在業內不斷流傳，直到昨天限購政策出臺，終于被證實為真。

　　關于限購的種種流傳和短信，令近期限購傳言達到鼎沸熱度，引來了經銷店賣空車的瘋狂局面。新政公布前數晚，各車管所就出現了連夜排隊上牌照的隊伍，都是為了搶在23日之前拿下牌照。

　　和前幾天一樣，昨天一天，本市各車管所和檢測場前，準備搭“末班車”趕著上號牌的車主堅持在寒風中排長隊。其中，位于北五環的北苑檢測場外，排隊等候驗車的車輛一直在北五環輔路上排出數百米遠；市車管所門外，等候上車牌的新車沿著一側的路面也排著長隊。

　　■搶車故事

　　“跟當年搶經適房似的”

　　優惠政策的退出、傳聞中的限購令、官方總量控制的表態，加上傳統的年終行情，催生車市瘋狂。業內人士介紹，繼11月本市創出機動車月銷售9.5萬輛的紀錄后，12月很可能突破10萬輛，再創新紀錄。

　　突擊買車潮

　　昨天上午，張強（化名）冒著寒風來到了亞市。他本來并沒有打算今年買車，但聽說北京要限購，身邊很多朋友都在突擊買車。在愛人的催促下，他也坐不住了。

　　他的預算是15萬元左右，首選目標是速騰。前天，他和愛人已經到亞市看過一次，跟一家一汽大眾的特許經銷商談好，如果有速騰的車就留給他。按照現在的行情，每輛速騰要加價1萬元才能提車。當天，張強本想把錢交給經銷商，但經銷商不愿收。因為現在全北京車都緊，他們也不敢打包票能提到車。

　　張強再次來到亞市時，引來很多車蟲關注，紛紛號稱能提到車，讓張強先交錢。他甩開這些人，直奔那家一汽大眾特許經銷商處。

　　銷售顧問王敏告訴他，下午會有一輛速騰到店，但是紅色的，已經有三四個客戶要交定金。張強想買黑色的，加上有這么多競爭者，他感覺沒啥希望了。

　　王敏說，以前速騰可以優惠三四千元，現在加價一萬可能還沒車，全北京市場都缺車。新寶來以前優惠1.8萬元，現在也要加價1萬元。

　　張強給老婆打電話，讓她去給4S店挨個打電話，看有沒有車。

　　紀錄屢被破

　　一個小時后，老婆打了一圈兒電話，沒有好消息。張強感覺很郁悶，準備考慮買別的車。

　　盡管氣溫下降，但昨天到亞市購車的人仍絡繹不絕，很多未掛牌的新車被新主人開走。

　　冒著寒風，張強在亞市溜達，一家賣廣本的銷售顧問郭先生熱情招呼他，向他推薦新車。

　　見張強不是太感興趣，郭先生趕緊給他分析形勢：再不出手，想買都難了，現在廣本還有貨；以前一天賣一輛車，近一個多月來每天賣三四輛車；以前買車有優惠，但最近優惠取消了，不過還不用加錢；再不買，可能就要加錢了。

　　這只是車市瘋狂的一個小切口。亞市副總經理顏景輝說，本月的前22天，亞市汽車銷量同比增長139.2%，環比11月增長43%，本月亞市出庫量有望突破1萬輛。最近幾天，每天的成交量是去年同期的3倍，以前每天是200輛左右，現在每天近600輛。前天，亞市單日銷量655輛，創單日銷量最高紀錄。

　　顏景輝認為，如今的車市可以用“瘋狂”來形容，包括優惠政策的退出、傳聞中的限購令、官方總量控制的表態、傳統的年終行情，導致車市銷量大增長，甚至有錢買不到車。

　　繳稅得買號

　　最終，張強沒有買，換車型的大事還是得和老婆商量定奪。他的朋友齊盟（化名）則比較幸運，趕在前天買到了一輛新寶來。買好車后，齊盟準備到亞市一站式服務大廳內辦繳購置稅等手續。到了大廳，發現人聲鼎沸，早就沒號了。

　　昨天上午10點，他再次趕到大廳。在拿號的工作臺前，已經掛出了提示：車購稅下午號已發完，請明早9點來排隊。

　　負責拿號的工作人員說，辦稅一天只有六七百個號，發完了就沒了，有的人下午三四點就開始排隊，才有可能排上第二天的隊。

　　“怎么跟當年天通苑搶經適房似的。”齊盟很失望，準備離開。

　　很快，一名男子湊了上來，問“要號嗎？”見齊盟感興趣，該男子趕緊介紹，號早就被我們拿完了，如果要號就給1000塊錢，現場帶你去辦，辦好了再交錢。

　　齊盟不相信。該男子又說，他們一天幫忙辦了六七十個，昨天已經辦了20多個了，“不成功不收錢”。

　　齊盟仍然感覺不靠譜，而且覺得1000塊太宰人。他準備從下午就開始排隊，“如果明天還是排不到號，也只能找他們‘幫忙’了”。