從班勒時期的7系在到后來的X6以及5系GT，寶馬的設計總是帶來許多爭議。不過，無論是掌聲還是反對的聲音，甚至是惡意的攻擊。從銷量上看無非又是成功的，因為怪異并不代表著丑陋，鮮明的特征往往也會給人留下深刻的印象。下面就隨著我們在廣州車展近距離的體驗寶馬新一代X3的風采吧。

　　僅從前臉上看，不同于X5/X6的彪悍、硬朗與寶馬X1的時尚、運動。新款寶馬X3再次走入了另一個極端！除了同樣沿用雙腎式中網與倒梯形保險杠組合而成X家族元素，使你一眼就能認出這是一輛寶馬外，摒棄了原來復雜曲線的矩形前大燈則同樣讓人大跌眼鏡。

　　雖然同樣保留了大名鼎鼎的“天使眼”，但是造型呆板的矩形大燈以及毫無新意的燈組組合完全顛覆了我們對寶馬富有創新精神、獨具個性的品牌印象。特別是相比之前的其他車型，如果說過去搞怪點至少還能得到個性鮮明的美稱，而現在的寶馬X3整個就是一個毫無設計感可言。

　　側面造型似乎也是直接照搬自家族的小弟寶馬X1，側面車窗下沿由B柱轉而上揚，彰顯出寶馬X3的動感氣息。突出的腰線一向是新一代寶馬車系的設計語言，從車頭一直延伸到尾燈的腰線，讓車身看起來更加犀利且極富立體感。下方內凹的側裙則在后輪拱處轉而外擴，并同樣保留下方的黑色耐磨材質，讓寶馬X3保有一絲越野氣息。

　　不同于X5健碩的尾部，新款寶馬X3的尾部造型與X1同源。不過相比起老款規規矩矩又頗顯凌亂的尾部來說，新款車型的尾部可年輕多了。在摒棄了復雜的線條后，向后車窗下向外突起的棱線構成了一個小型的擾流板，搭配帶點蟹背味道的尾門設計，體現出一絲寶馬X6的動感韻味。

　　尾燈方面則是寶馬近年來的最新設計，與新一代的7系、5系轎車一樣，平行線條光源的布局以及LED燈帶的加入，無論從視覺方面還是實用角度都有絕佳的表現。而保險杠上環形的黑色材質，也進一步減輕了厚重尾部所帶來的笨拙感。

　　新款寶馬X3與3系共用平臺，長寬高分別達到4648mm×1881mm×1661mm，軸距達到2810mm，比上一代寶馬X3在長寬高上加長了83mm、29mm和40mm，軸距則增長了15mm。不夠雖然個頭長了，但是由于新車采用了大量鋁合金結構，重量卻比老款車型減輕了23公斤。

　　如果單看2010款寶馬X3的內飾布局我們將很難分辨出這是一輛SUV還是轎車，采用偏向駕駛員位置的非對稱式設計似乎更應該出現在寶馬3系當中，導航屏幕上的大幅度弧線儀表臺則彰顯出運動的本質。同時iDrive系統也列入了新款X3的選裝配置，銀色與高檔桃木的點綴也使內飾氛圍更為高雅、豪華。

　　此外，2010款寶馬X3還配備了抬頭顯示功能，車速、衛星導航方向箭頭以及眾多行車資料的虛擬影像會出現在引擎蓋末端，而不是簡單的投射到前擋風玻璃上，讓駕駛者的眼睛不必離開路面就能讀取資訊。而新增設的8.8吋彩色液晶屏幕以及電子手剎，也使得2010款寶馬X3的做工和配置方面也更像寶馬新5系看齊。

　　三幅式多功能方向盤的造型則與小該款后的寶馬X5頗為相似。不過從多功能按鍵的數量上看，新款X3似乎功能還要更強大一些。此外，顯山漏水的鋁制換擋撥片以及更加飽滿的造型，相比起X5也顯得更為運動。

　　軸距達到2810mm的2010款寶馬X3，自然在內部空間上要勝出小弟寶馬X1一籌。腿部空間增加了20mm，使后排腿部空間更加充裕。而將可以40/20/40分割折疊的后排座椅放倒后，更可以創造出1600升的行李廂容積。此外，在將座椅完全放倒后，后備廂整體的平整度也很不錯，并且提供了網兜，可以防止后排貨物滑到前排。

　　動力方面，2010款寶馬X3 xDrive35i最大功率達到225千瓦，所搭載的代號為N55的單渦輪雙渦管3.0L直六發動機還出現了寶馬家族其他車款上，比如2011款寶馬新X5、2011款寶馬新5系。搭載3.0 渦輪增壓發動機的寶馬新X3百公里加速只需5.5秒，極速達到240km/h，百公里綜合油耗約為8.8升。

　　寶馬第三代xDrive四驅系統亦應用在2010款寶馬X3。新系統的改進體現在更好的穩定性控制系統，多片離合器可實現前后輪軸扭矩的無級變化。在懸掛方面，2010款寶馬X3依然沿用了前麥弗遜后多連桿的懸掛結構，不過新增加的懸掛動態阻尼控制系統，可以通過中控臺上的NORMAL普通/SPORT運動/SPORT+超級運動按鍵進行切換，能夠讓懸掛依照駕駛需求進行不同模式下的調節。另外，2010款寶馬X3還將標配Servotronic車速控制阻力轉向，已獲得穩定的性能。

　　不同于在奧地利生產的上一代寶馬X3，2010款的寶馬X3也隨奔馳ML系列一樣將移師到美國Spartanburg工廠生產。首先我們先拋開新車是否還能保持高品質不談，先前上市的寶馬X1以及新一代5系成熟又不乏運動的外形，都給我們留下了良好的印象。不過我實在無法在2010款寶馬X3上再次看到這種運動與協調的美感，取而代之的反而是保守與缺乏新意的平庸相貌，盡管性能方面寶馬依然值得信服，但是在如今這個賣相高過內涵的市場，2010款寶馬X3能否走得更遠，“是與非”還是讓我們用時間來證明吧。