我的圣誕購車計劃
2010年12月24日來源：本站編輯
不知道從什么時候開始，圣誕也成了中國人的重要節日。俗話說人靠衣裝馬靠鞍，如果能開輛拉風的車出去絕對會讓圣誕計劃增色不少。而圣誕又恰逢年底，各個商家也會推出各種優惠，這時候買車相對也劃算。所以這個圣誕，我給自己制定了一個購車計劃，不管怎樣也要在圣誕那天開上新車！
我的買車預算不是很多，在15萬以內，按照這個數，我挑選了現在市面上比較受歡迎的幾款車，有卡羅拉，榮威550和科魯茲。起初我是準備出手卡羅拉的，畢竟市場保有量大，口碑也不錯，各方面參數配置也算均衡，不少同事朋友亦推薦卡羅拉，但最終我還是沒有選擇此車。原因有很多，也許就如一朋友說的，你現在買卡羅拉也太中庸了吧，感覺卡羅拉沒有什么缺點，但也沒什么亮點。雖然中庸就是它的特色，但我還是想趁年輕揮灑一下自己的個性，畢竟我還是單身，實際用車之余亦是要潮一把的。
榮威550
后面就剩下榮威550和科魯茲了。慎重起見，我仔細研究了這兩款車，認真比較了一下。外觀上，兩款車都挺時尚。榮威550車身線條簡單流暢，比例均勻，尤其前臉造型前衛獨特，只要一眼就能人出來；科魯茲走的也是年輕運動路線，大燈我很喜歡。本人塊頭比較大，所以車內一定要寬敞才行，一比較才發現，榮威550軸距2705mm，科魯茲軸距2680mm，一下子，我就傾向于榮威550了。
科魯茲
配置上，榮威550很有新意：SCSII系統完美組合帶來全方位的行車安全保證，其他諸如定速巡航、GPS全球定位系統、智能雙區恒溫空調等等無一不是重磅高科技含量配置，相對來說科魯茲走的則是務實路線，只是做到了人有我也有的程度，這下，我的心又向榮威550靠近了一步。
榮威550的中控臺
最后是我最看重的動力了，以前經常開老爸的車，1.6L的排量有點不夠給力，所以我還是選擇1.8的，最好要帶T的。這樣科魯茲有4款1.8排量的，榮威550配備的都是1.8L、1.8T發動機。科魯茲1.8E發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了105 kW/6200rpm和177 Nm/3800rpm，在同排量發動機中極具競爭力，不過有試車報告提出，車身過重會在加速時拖后腿，12.1秒的百米加速時間讓人感覺頗有些失望了，遠遠低于帶渦輪增壓的榮威550 1.8T系列。
2010款榮威550 1.8T車型全系底盤加裝了橫向穩定桿，穩定性和操控性都有了很大的提升。此外升級后所采用1.8LDVVT發動機技術，可以實現10%的動力提升與5%的油耗節省，倡導“低碳”生活，這個我喜歡！
如此這般，考慮了半天，我最終還是選擇榮威550的2010款 550D 1.8T AT品臻版，4S店現在是5000元現金優惠，有現車。我也特意去雪佛蘭4S店詢價，科魯茲2011款 1.8 SX AT現在只優惠2000，還沒有現車，那我圣誕開上新車的計劃不就泡湯了！所以最后我一咬牙，就榮威550了！選了約克紅，12月12號提車。提了車，上好牌，一切手續搞定，正好趕上圣誕，我已經跟一幫朋友約好了，圣誕開車去杭州過，據說這個季節的杭州特別美！
TAGS：榮威 | 責任編輯：汽車網 |
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