成熟之選 東風雪鐵龍新愛麗舍
排量：1.6L  
售價：7.38～8.48萬

　　新愛麗舍節油技術的核心源于其搭載的PSA歐洲同步、全球共用的一款明星發動機——1.6L16V小型高能發動機，動力強勁，節油出色。這款發動機壓縮比高達10.5，遠高于目前國內帕薩特等大部分中級轎車10.3的壓縮比，燃燒效率更高，動力輸出更強而油耗更小。此外，這款發動機還裝備了全球領先的博世ME7.4.4電噴控制系統，不但能根據各項參數精確調整空燃比，更能降低高壓縮比對油品的苛求，包容不同城市參差不齊的油品。先進的燃油蒸汽回收技術，則將油蒸汽牢牢鎖在碳管之內，使之充分燃燒，有效提高燃油利用率。

　　一系列先進科技為新愛麗舍打下了節油基礎，在去年的 “新愛麗舍‘1+1’挑戰賽”活動中，新愛麗舍取得了綜合路況每公里燃料成本0.19元的極限節油成績。

　　當然，歐洲第二大汽車制造商PSA的血統，使得新愛麗舍具備的不僅僅是先進的科技。這輛來自浪漫法蘭西國度的汽車，集時尚大氣的外型設計和溫馨舒適的內飾環境于一體，周到的安全設計與人性化裝備，也體現了法式的浪漫與人性關懷。特別是新愛麗舍月均僅70元的維修保養成本，作為家用的確非常稱職，這也是眾多消費者選擇它的原因之一。

代步工具 汽大眾新捷達
排量：1.6L  
售價：7.58萬～9.88萬

　　作為不老神車，捷達終于在今年推陳出新。然而這個“新”捷達，僅僅是在前大燈、尾燈等一些無關痛癢部位進行調整的小改款，陳舊落后的技術依然沒有變化。但是，不可否認，作為老三樣，捷達的皮實依然有口皆碑。

　　新捷達車體部分仍然沿用老捷達的底盤及動力系統。動力方面，依舊是那臺1.6L 8V發動機，最大功率95馬力，最大扭矩140牛米。這種單頂置凸輪軸兩氣門發動機，除了技術上的落后，最大特點就算是經濟性了。當然，缺點也很明顯，兩氣門并不適合高轉速，帶來較大噪音的同時并不能換來出色的動力。這款發動機在多年市場歷練中形成了百公里為7L左右的經濟油耗。

　　可以看出，新捷達經濟性突出但卻無法兼顧動力性，技術上的落伍帶來了產品性能的局限。雖然捷達皮實、省油，但其缺乏時尚感、線條過于生硬的外型為人所詬病，而長途駕駛捷達確實也不是一件享受的事情。

　　從某種角度來說，如果你不要求外型，不要求動力，也不要求舒適，只是樸實的代步工具，那么作為入門級別的車型，捷達還算是比較合適的選擇。

時尚座駕 伊蘭特悅動
排量：1.6L  
售價：9.98～12.98萬

  　日韓車系向來走的都是時尚范兒，伊蘭特悅動也不例外。其一改上代車型伊蘭特的風格，將圓潤、飽滿的外型用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。

  　說道節油，悅動的秘訣在于其配備的1.6L發動機帶有CVVT可變氣門正時技術，可實現發動機在怠速狀態時穩定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時提高發動機的工作效率。

　　同時，它采用了偏心曲軸技術，降低摩擦和旋轉慣性，提高了動力性能這款發動機最大功率112馬力，最大扭矩145Nm/4500rpm，實際百公里油耗為7.5L左右，在同排量家用車當中也算比較省。

  　時尚外型外加一顆省油的“芯”，伊蘭特悅動博得了很多年輕人的喜愛。然而羊毛出在羊身上，與新愛麗舍、新捷達7萬元的售價相比，悅動近10萬元的價格也說明了你要為此埋單的代價。

● 更多技術參數對照請見下表：