交通專家、北京市長城友誼獎獲得者徐康明認為，對北京而言，如果再不對機動車進行控制，那么對城市的發展將帶來災難性的后果。

早在2005年，徐康明就提出北京在一定程度上對機動車的擁有和使用上的限制是避免不了的，只是時間問題。“早一點行動，付出的代價就少一點。”徐康明稱，北京機動車的增長率在后奧運時代一度失去控制。如果對機動車使用及擁有不做限制，對于這個城市的環境容量、道路資源、老百姓出行的需求，以及民生的改善要求都是莫大的災難。

在徐康明看來，現在交通擁堵影響的是整個交通體系的運轉。對機動車數量和使用的限制，本意在于損失新增那部分機動車的利益，保證交通系統中絕大多數使用者的利益，包括開車、坐公交、步行等所有人群。

徐康明認為，在實施機動車擁有和使用措施初期，并不能對北京交通擁堵起到很大的改善，只能說避免整個交通系統進一步快速惡化。緩解北京交通的根本出路在于，首先將目前這種交通惡化的進程控制住，然后通過發展公共交通、特別是那些能夠發揮立竿見影效果的公共交通改善措施，使得目前的機動車使用能主動轉換到采用公共交通出行模式上。