盡管海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理吳剛一直對(duì)何時(shí)進(jìn)入B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)三緘其口，但海馬向中高端品牌升級(jí)的想法已被逐步證實(shí)。

作為向B級(jí)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍的先遣隊(duì)員，海馬“行政級(jí)”SUV騎士上市半年來(lái)銷(xiāo)量已突破萬(wàn)臺(tái)，在自主產(chǎn)品中頗為顯眼。12月6日，海馬又推出了騎士絲路限量版，售價(jià)12.58萬(wàn)元。吳剛認(rèn)為，限量版產(chǎn)品的推出，為海馬進(jìn)一步鞏固自主中高端SUV領(lǐng)軍地位增添了籌碼。 騎士絲路限量版是在中國(guó)與中亞五國(guó)絲綢之路聯(lián)合申遺的背景下面世的，作為“絲綢之路復(fù)興之旅”跨國(guó)申遺大型活動(dòng)的官方指定用車(chē)，騎士從中國(guó)長(zhǎng)安到意大利羅馬，跨越了8個(gè)國(guó)家，提供了全程長(zhǎng)達(dá)15369公里的交通保障。

“一直以來(lái)，自主品牌都著重于表現(xiàn)產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比，這只能作為短期內(nèi)提高銷(xiāo)售的手段，對(duì)于產(chǎn)品以至品牌本身來(lái)說(shuō)，都不是一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì)。騎士作為海馬汽車(chē)定位最高的車(chē)型，我們希望它擁有更強(qiáng)大的品牌背景和更豐富的品牌內(nèi)涵。”吳剛表示。

除了騎士之外，海馬今年的主推車(chē)型還有剛剛上市的福美來(lái)三代。福美來(lái)從2002年推出以來(lái)，走過(guò)“中級(jí)轎車(chē)”、“新三樣”等時(shí)代，市場(chǎng)保有量已接近60萬(wàn)輛。吳剛表示，福美來(lái)三代作為海馬的重點(diǎn)A級(jí)車(chē)產(chǎn)品，面向8萬(wàn)~10萬(wàn)元中級(jí)家轎市場(chǎng)，主要沖擊市場(chǎng)占有率，銷(xiāo)量將占到海馬全部銷(xiāo)量的50%以上。

對(duì)于入門(mén)級(jí)產(chǎn)品海福星，吳剛表示，該車(chē)主打5萬(wàn)~7萬(wàn)元的二三線市場(chǎng)，目前每月銷(xiāo)量超萬(wàn)輛，但海馬將控制其產(chǎn)能為福美來(lái)讓路，“海福星并不代表海馬要發(fā)展的方向”。

隨著騎士的上市，海馬進(jìn)軍B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的愿望越來(lái)越迫切。據(jù)海馬內(nèi)部人士透露，B級(jí)轎車(chē)已經(jīng)研發(fā)完畢，正在考慮上市時(shí)機(jī)，而海馬3和普力馬等老產(chǎn)品，將退出現(xiàn)有市場(chǎng)，向新能源車(chē)方向發(fā)展。

吳剛表示，普力馬已經(jīng)正式推出電動(dòng)版，而海馬3目前只有混合動(dòng)力版，未來(lái)也將推出電動(dòng)版。據(jù)透露，普力馬電動(dòng)車(chē)已在海南和杭州試運(yùn)營(yíng)，明年將有上千輛普力馬電動(dòng)車(chē)進(jìn)入杭州市場(chǎng)。

普力馬電動(dòng)車(chē)采用磷酸鋰鐵電池，每百公里耗電量少于16kW，不到傳統(tǒng)汽油車(chē)目前消費(fèi)價(jià)格的1/4，可直接以220V家用電源進(jìn)行充電，快充大約兩個(gè)小時(shí)即能充滿(mǎn)電，續(xù)駛里程大于160km。而海馬3混合動(dòng)力也將在2011年量產(chǎn)。

海馬汽車(chē)銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)湯斯表示，海馬3的民用版已經(jīng)停產(chǎn)，未來(lái)，海馬3將成為一個(gè)很好的新能源車(chē)技術(shù)平臺(tái)。“第一，純電動(dòng)車(chē)研發(fā)是需要時(shí)間的，如果用現(xiàn)有的福美來(lái)三代來(lái)做，這個(gè)車(chē)要幾年后才能出來(lái)；第二，從目前來(lái)看，電動(dòng)車(chē)更多集中在政府采購(gòu)上，民用量不會(huì)太大，所以車(chē)型、造型上沒(méi)有一般家轎那么講究。電動(dòng)車(chē)成本太高了，老款式可以達(dá)到國(guó)家的政策要求，更經(jīng)濟(jì)、更適用，但有一個(gè)前提是，我們自己會(huì)做系統(tǒng)集成。”

湯斯認(rèn)為，海馬現(xiàn)在是兩條腿走路。一條腿是傳統(tǒng)動(dòng)力，從發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、節(jié)能環(huán)保等方面加大投入力度；另一條腿是新能源，以插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)為主。