車主圍坐在一起等待結果。本報記者王苡萱攝

一位車主靠在車旁打電話，表情嚴肅。

　　前天上午，上百名北京燕運龍客運服務公司（以下簡稱燕運龍公司）的車主聚集在房山區燕山辦事處門前，要求政府解決客車停運問題。此前，隸屬于燕山辦事處的燕山交通管理處下發通知，要求燕運龍公司在11月30日之后停止營運。

　　燕山交通管理處表示，停運是因為燕運龍公司在服務和管理模式上存在問題。盡管有關部門已經做出安置方案，但燕運龍公司的車主不買賬，他們表示政府部門應先解決他們的就業和生計問題。

　　■事發

　　停運令引起事端

　　前天下午，記者趕到房山區燕山辦事處，上百名燕運龍公司的車主仍沒有散去，并不時有人喊“我要溫飽”。近百輛小公共汽車“擠在”辦事處樓前的停車場和馬路邊。

　　燕運龍公司總經理楊百昌告訴記者，公司屬于集體股份合作制企業。2003年之前，公司里的所有車主都是個體運營，經過2003年重組后，106個車主帶著106輛車入股，成立了現在的公司，所有車主均是公司的股東。公司車輛在燕山中心地帶，承擔著四條線路的運營，分為特2路、特6路、特7路和特8路，這四條線路將整個燕山地帶全部覆蓋。11月4日，燕山交通管理處給公司下發通知，稱公司為期四年的準予從事道路運輸經營許可以及道路客運班線經營行政許可將在今年11月30日期滿，從發展方面考慮，不再予以單位從事道路運輸經營許可和道路客運班線經營行政許可，讓公司方面做好善后事宜，具體的車輛和人員安置方案，等各方接洽協商確定后，再下發到燕運龍公司。

　　88輛新車將下崗

　　車主趙女士說：“這是要了我們的命啊！”對于大多數司機和車主來說，車是他們家庭唯一的生活來源。趙女士說，他們多次找當地政府協商，但始終沒有拿出合適的方案來解決。

　　楊百昌說，按照北京市交通委相關文件，沒有出現重大事故等情況，應該優先審批許可。一旦將公司解散，就意味著這106個家庭的收入銳減，他們雖然也和員工談配合政府的決定和工作，但在生計問題上，他們無法給出答案。另一方面，在2008年奧運會前期，為響應當地政府的號召，有88名車主將老式的華西小客車，更換為新款的長安客車，當時全部是貸款購車，現在剛剛開了不到兩年，就讓停運，確實說不過去。

　　車主李先生說，運營期間，他們每月最少也有7000多元收入，多的能上萬，收入完全可以維持一家人的生計。停運后就失去了生活來源，一百多個家庭的生活怎么辦？且通知下發前，沒有人告知他們要停運的事。

　　■回應

　　補償方案談不攏

　　燕山交通管理處的王濤主任接受記者采訪時說，關于停止下發許可的問題，他們已經和市交通委進行過溝通，并得到授權。燕運龍公司車輛都屬于小公共，運力有限，而且他們接到過許多投訴，稱車身臟、服務態度不好等。從管理層面上講，燕運龍公司管理相對松散，每天下班后，小公共均被開回自己家。為了轉變這種客運經營模式和招商引資，才決定對燕運龍公司不再予以審批許可。

　　王濤說，經過研究，他們也拿出了安置方案，對于本地戶口45歲以下的人員，可安排到八方達客運公司上班；45歲到60歲的，安排擔任交通協管員；不符合這兩項條件的，生活條件困難的，為其申請低保。對車輛進行評估并補償車主一定損失，但因為就補償問題始終無法談攏，才造成目前的局面。

　　對于那些確實有困難的人，他們正在積極進行解決，找當地民政局和街道辦，希望能為他們提供一些幫助。

　　王濤說，因為燕運龍公司之前向市交通委遞交了行政復議，行政復議的程序已經啟動，所以目前才暫停商談。

　　對于上述解釋，車主們不買賬。趙女士說，按照目前的安置方案，即便給安排工作，收入也會銳減，根本不夠支撐一個家庭的開銷。另外，車輛運行是可以賺錢的，僅僅是新車折價是不合理的。

　　■現狀

　　居民嫌車少票價高

　　燕運龍公司按期停運。目前，取代燕運龍公司的是八方達公司。

　　燕山居民劉女士告訴記者，在以前也有八方達公司的客車運營，只是車比較少。燕運龍公司的車收費是四毛錢，而現在八方達的車最低也要八毛錢，現在只剩下八方達的車了。

　　采訪中，也有一些居民反映燕運龍公司的車在衛生和服務上還不夠完善，支持進行運營改革，但都希望能降低票價，再增加一些車輛保證運力。

　　對此，燕山交通管理處主任王濤說，燕運龍公司的小公共停運后，他們就啟動了運力保障方案，八方達公司也相應地增加了車輛，但對于票價問題，他們也沒有辦法，因為八方達公司執行的也是國家的收費標準。

　　■特寫

　　靠車和透析機為生

　　為要個說法，106位車主幾乎全部到場，41歲的張春國卻是個例外。12月8日，他在房山中醫院血液透析中心做著透析，所以沒去燕山辦事處。

　　張春國對記者說，他從1999年開始干小公共，后來進了燕運龍公司，成為一名股東。2006年4月，他被查出患有尿毒癥，因為病情需要，他的雙臂做了手術，以便血液流通，雙手負重不能超過30斤，只能將車承包出去。他說，有了車，一個月能收入一萬元左右，這些錢剛好維持他一個月10多次的透析。父親半身不遂，母親患風濕，13歲的女兒在讀初二，這些都要花錢，為了照看父母和孩子，他的妻子被“拴”在家里，生活費全靠父親1000多元退休金。

　　2008年，他借了7萬元錢，貸款買了現在的長安客車，至今仍在還貸。

　　張春國說，當聽到讓停運的消息后，他的頭“嗡”的一聲，“我感覺天塌了，這就是要了我的命啊。”醫院那里是一個月結一次賬，上個月的錢交了，這個月的錢還沒著落。

　　張春國說：“有兩樣東西在讓我維持生命，一個是車，能給我掙錢；一個就是透析機，讓我能活著。”