吉利汽車正力圖架起臺灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)在大陸發(fā)展的一座橋梁。12日，吉利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》確認(rèn)，吉利正和全球最大電子代工企業(yè)富士康進(jìn)行初步接觸，合作發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)。

“所有接觸都是初步的，我們之前尚沒有達(dá)成任何框架協(xié)議甚至意向，也沒有就未來研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行過探討。”楊學(xué)良強(qiáng)調(diào)。

新能源產(chǎn)業(yè)是我國鼓勵(lì)發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，也是“十二五”規(guī)劃中重點(diǎn)推動(dòng)的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，而新能源汽車在其中又是重中之重，各類企業(yè)針對新能源汽車的每個(gè)舉動(dòng)，都吸引外界廣泛關(guān)注。近期吉利汽車總裁楊健在接受臺灣媒體采訪時(shí)表示，吉利正與富士康接觸，探討合作開發(fā)新能源車。楊健稱，與富豪汽車合并計(jì)算，吉利集團(tuán)去年的銷量達(dá)80萬輛，營業(yè)額逾1000億元人民幣，開始邁向全球五百強(qiáng)。吉利未來的目標(biāo)是，2015年達(dá)200萬輛銷量和2000億元營業(yè)額，當(dāng)中一半來自境外市場。

楊健表示，富士康在新能源汽車配件方面，尤其在“電機(jī)”方面有著很大的優(yōu)勢，吉利愿意在這方面與富士康展開更為深入的合作。

不過，12日楊學(xué)良在接受本報(bào)采訪時(shí)表示，除了零部件方面的合作外，吉利汽車與富士康不會在整車生產(chǎn)方面達(dá)成任何合作協(xié)議，更不會讓富士康代工吉利汽車。不過，從國際范圍來看，存在大型零部件公司代工整車制造的先例，包括麥格納等大型集團(tuán)，均與克萊斯勒、寶馬、奔馳有代工協(xié)議。

吉利集團(tuán)旗下吉利汽車去年全年銷量41.5萬輛，同比增長27%，超額完成40萬輛銷量目標(biāo)。今年目標(biāo)則定為48萬輛，比去年增長16%，僅略高于中國汽車協(xié)會對整體車市15%的增長預(yù)測。

事實(shí)上，吉利汽車正在利用整車制造的拉動(dòng)能力，為臺灣商人進(jìn)入大陸市場打開方便之門。今年1月10日，寧波國際高端汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)由吉利集團(tuán)與寧波杭州灣新區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會合作開發(fā)建設(shè)，總占地面積為1000多畝，已有20多個(gè)項(xiàng)目確定進(jìn)園，其中就包括汽車天窗生產(chǎn)企業(yè)——臺灣信昌。

而此次楊健訪問臺灣地區(qū)，特地拜訪了臺聯(lián)電。楊健表示，未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能只靠生產(chǎn)汽車，而需異業(yè)合作。未來的汽車將結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，也是信息中心及智能處理工具，還將與衛(wèi)星定位系統(tǒng)及云計(jì)算等結(jié)合。