廣州車展第一天，新陽光在萬眾期待之中閃亮登場。作為東風日產2010年最重要的一款新車，它的市場定位是最為朋友們所津津樂道的：和東風日產騏達/頤達的定位重合，讓業內朋友們紛紛猜測它之后的產業線布局；而之前有其定位會略低于騏達/頤達的流言，更是讓消費者對它的價格充滿期待。

新陽光上市了

　　在車展上，售價這個謎團終于被揭開：8.28-11.28萬的全系定價還真是不算貴——這在幾年前，也就是一款合資小型車的價錢，現在卻能夠買一款合資的緊湊型車了。

價格不高？但市場前景也未必好

　　不過有幾件事情還是讓人對購買它心存疑慮：

　　1，和瑪馳同為V平臺——和家族小輩分不清

　　日產從騏達/頤達/驪威的時代就似乎有小型車/緊湊型車公用平臺的嗜好，到了瑪馳和新陽光，依然是使用相同的V平臺——這從兩者設計非常相似的內飾就可見一斑。

新陽光的內飾設計和瑪馳很像，畢竟是一個平臺的產物

　　幸好新陽光的軸距和騏達相同，達到了2600mm，總算是和瑪馳的2450mm拉開了差距。

　　但是它的發動機卻又是與瑪馳相同的1.5L，雖然采用了燃油雙噴射系統和雙C-VTC可變氣門正時智能控制系統兩項高新技術，使得其最大功率達到82kW、最大扭矩達到139牛·米。

和瑪馳共用一臺1.5L發動機

　　讓人聊以安慰的是，其自動變速箱搭載的是日產最新的XTRONIC CVT變速器，這也是該產品首次出現在國內日產品牌的量產車型上。這款發動機目前還未國產，就是說前幾批的新陽光車主還能享受到原裝進口變速箱的待遇。

　　2，定價于夾縫之中——家族中腹背受敵

　　瑪馳全系6.99-9.29萬，市場優惠曾經出現過讓7000元-1.3萬元不等的狀況；而騏達全系指導價10.68-14.98萬元，優惠萬元以上甚至2萬元的情況各地并不少見。

騏達/頤達優惠過后的價格和新陽光的指導價相差無幾

　　用我們的計算器敲一敲就不難看出，東風日產給新陽光留下的價格空間還真得挺尷尬，頗有點腹背受敵、上下不是的味道——要便宜，選同平臺的瑪馳就行，選高配？加點錢甚至不用加錢就能買市場上有大幅優惠的騏達/頤達。

瑪馳市場端的價格要比新陽光低出一截

點評：

　　新陽光的出現，無疑是廠商為了應對日趨細分化的國內市場，但縱觀整條產品線，產品結構有些失調了——太過于集中于小型與緊湊型這兩個最熱的戲份市場，在中型、中大型市場上卻顯得有些單薄。

　　太過于擁擠的產品線很容易分散消費者的興趣點，更可能導致左手打右手的悲劇。家族中的市場價格擠壓也限制了產品在市場端的營銷可能。新陽光原本想走在緊湊、小型車之間走一條左右逢源的“無間道”，就怕是上下都不著邊，成了無處可去。