當(dāng)然，各車企在車展上展出新車型以外，參與展會的車企高層們也不忘爭鋒相對，打起“口水戰(zhàn)”。

　　菲亞特稱有意收購大眾商用車

　　意大利汽車公司菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)表示，菲亞特集團(tuán)對大眾旗下的商用車品牌非常感興趣，有意收購斯堪尼亞和曼的股份。馬爾喬內(nèi)還補(bǔ)充道，他發(fā)布以上宣言的態(tài)度是“認(rèn)真”的。 

　　菲亞特的另外兩位高層證實(shí)了以上信息，并且表示如果大眾打算出售這兩家卡車企業(yè)的股份，菲亞特則是潛在的購買者。對此，大眾發(fā)言人不予置評。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，以菲亞特目前的財(cái)務(wù)狀況，收購大眾商用車股份的可能性不大。菲亞特此舉顯然是為還擊大眾董事長皮耶希有關(guān)收購菲亞特旗下阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）和法拉利的論調(diào)。

　　皮耶希曾公開表示，他愿意收購菲亞特集團(tuán)旗下阿爾法·羅密歐的部分股份，并且對法拉利也有極大興趣。馬爾喬內(nèi)則用“美夢”來形容皮耶希的想法。

　　日產(chǎn)稱只有聆風(fēng)才又資格叫作電動車

　　日產(chǎn)北美副總裁塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在北美車展上表示，日產(chǎn)旗下的電動車聆風(fēng)才是100%的電動車，而某些車企在混淆公眾和媒體的視聽，將混合動力車稱作電動車。 

　　塔瓦雷斯此番言論顯然是針對其競爭對手通用旗下的電動車沃藍(lán)達(dá)（Volt)）。塔瓦雷斯認(rèn)為實(shí)現(xiàn)零碳排放才是節(jié)能環(huán)保車型的終極目標(biāo)，目前僅有日產(chǎn)公司做到了這一點(diǎn)。

　　據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)和通用沃藍(lán)達(dá)都于不久之前登陸了美國市場，拉開了電動車時(shí)代的序幕。不少分析機(jī)構(gòu)表示，2011年美國市場的電動車的銷量狀況將為電動車市場的發(fā)展走向提供參考。

　　通用汽車公司2010年12月共售出了250輛到350輛雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（Volt）電動車；而日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）去年年底銷量才不足10輛。兩家公司表示，供應(yīng)量有限是造成電動車銷量不足的主要原因。