二手車價格逐年下滑已經是不爭的事實，而隨著今年北京牌照調控辦法事實，二手車的價格將達到創紀錄新低。與此同時，北京二手車交易數量大幅下滑，預計全年的交易數量只相當于10年前的二手車交易量。對此，市場人表示，京城二手車交易量今年將“歸零”。

　　●降價導致賣車暫緩

　　北京２ＳＣ網站統計顯示，１２月２４日至今，除了外遷和報廢車輛之外，北京二手車實際交易幾乎全部停滯。目前北京消費者由于牌照等原因，可能暫緩購買二手車，因此二手車消費在今年將嚴重下滑，這也許今年北京二手車降價的主要原因。

　　一位近期計劃賣車的車主的經歷可能更能說明問題：由于停車費大幅上漲，車主王先生計劃出售自己使用了７年價格在１０萬元左右的一輛車，結果價格比新政之前下滑了近２萬多元。這位王姓車主說；“即便如此，似乎經紀公司并不是很樂意收購。”

　　“目前尚難判定今后二手車的走勢，我們只能壓低價格收購。”一位二手車經紀道出了其中緣由。

　　王先生說：“即使壓低價格收購，目前也只有經紀公司敢于收購，基本無法找到直接用戶。”這種情況下，王先生多少有些猶豫了。

　　●降價分梯次逐步顯現

　　一些市場人士預計，按照目前的市場情況，二手車價格普遍將下降，其中中端車的降幅可能最大，降幅可能超過２０％，而高端車型由于保有量相對較低，短期降幅可能低于２０％，而像一些低端車降幅可能在１０％左右。

　　盡管二手車價格下滑趨勢明顯，但是第一車網證實：“新政之后，二手車網站的訪問量出現了下滑。”這一信息表明，在過渡時期，更多的人更關注新車市場動態。

　　專業人士表示，隨著新車上牌的開始，將會有更多的新車進入二手車市場，二手車價格下滑的趨勢將開始顯現，也許用不了多久，消費者就能夠買到價格更便宜的二手車，如果再加上上半年新車商加大置換力度，這種趨勢可能來得更快。

　　●高端車型價格仍然堅挺

　　目前這個階段，并不是所有的二手車價格下滑２０％，高端二手車的價格仍然十分堅挺，這些車型由于數量比較少，下滑幅度并不明顯。

　　一位從事多年高檔二手車經紀人表示：“我目前還不是很擔心５０萬元以上車型價格會下滑多少，原因是這些車型本身數量比較少，新政之后車源短期內也無法補充。”按照他的經營思路，雖然北京的二手車需求下滑，但是外地市場對于這些車型的需求仍然旺盛。

　　但是沉重的資金壓力也許是部分經紀公司“放水”的開始，如果一季度過后，二手車市場仍然沒有明顯的好轉，一些從事高端二手車經紀公司的資金壓力將明顯增大，因此二手車市場是否能夠回歸常態對二手車商將顯得更為重要。

　　目前，二手車車市只能寄希望于新政之后的交易細則了。