1.5L發(fā)動機與變速器配合十分默契，相比之下并不沉重的車身以及不是很寬的輪胎讓福特新嘉年華-三廂1.5L十分活躍。加速很線性，在城市道路中超車、并線十分靈活，良好的動力表現(xiàn)大大出乎我的意料。福特新嘉年華-三廂1.5L在動力方面完全夠用，但是在操控性方面有待提高，偏軟的彈簧以及相比之下較高的車身并不適合去跑多彎的山路以及高速公路。在高速公路上當時速超過120km/h后，車身就開始輕微的“發(fā)飄”，遇到強側(cè)風(fēng)“發(fā)飄”的情況更加明顯。

福特新嘉年華-三廂有1.3L以及1.5L兩款發(fā)動機可供選擇，此次試駕的是搭載1.5L發(fā)動機的車型。這款發(fā)動機在技術(shù)方面沒有過多的亮點，采用順序電子多點噴射以及電子節(jié)氣門，最大功率(Kw/rpm) 76/6000；最大扭矩(Nm/rpm) 138/4000，在性能指標上可與一般1.6L車型相媲美。最高車速超過18km/h。

處于成本的考慮，像嘉年華這類緊湊型家轎在底盤設(shè)計方面主要采用前：麥弗遜式獨立懸架，后：扭力梁式非獨立懸架的組合形式。這兩類懸架技術(shù)成熟，但是在操控性與舒適性方面并不出色。

福特嘉年華全系均采用“前盤后鼓”式剎車系統(tǒng)，在剎車性能方面一般。在實際駕駛中，城區(qū)、郊區(qū)、高速公路綜合工況下百公里油耗不超過8升，算比較省油的車型之一。

二、外形設(shè)計

   

福特車的設(shè)計曾經(jīng)是美系車型的代表，但近些年隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，美式風(fēng)格的設(shè)計已經(jīng)逐漸被更容易被人接受的歐系派設(shè)計所取代。于是我們看見了全新一代的福特車型，除了車頭的車標以及“美式”做工，幾乎已經(jīng)看不出以往福特車的痕跡了，這一點在新嘉年華的身上得到了體現(xiàn)。

   

就是福特如果說福特嘉年華這款小車除了動力還有哪些方面吸引你那毫無疑問就是外形了。流線型的設(shè)計中融入了棱角分明的“肌肉線條”，讓新嘉年華看上去運動感十足。也樹立了自己獨特的風(fēng)格，是福特小型車的代表作。

   

新嘉年華三廂是以兩廂車型為基礎(chǔ)開發(fā)而成的，所以在第二排前的設(shè)計與兩廂車型相同。三廂車型外形設(shè)計協(xié)調(diào)，由前至后漸高的腰線讓整車看上去十分動感，有一種小轎跑車的感覺。

   

前臉采用時下流行的“大嘴”式設(shè)計，讓這款緊湊型小車有著大型轎車的大氣風(fēng)格。寬闊低矮的梯形進氣格柵以及下部兩個銀色的進氣口增加運動感，也是外形方面設(shè)計的亮點。

 細節(jié)設(shè)計 彰顯運動

   

上揚的前大燈、寬闊低矮的梯形進氣格柵，輪眉的上面動感的弧線環(huán)繞車體兩側(cè)，動感設(shè)計全方位的運用令新嘉年華產(chǎn)生了驚艷的視覺效果，傳遞出車主年輕時尚的個性魅力。

新嘉年華超過一半的車體結(jié)構(gòu)采用高強度鋼材，構(gòu)建起極其堅固的車身，極大提升了對車內(nèi)駕乘人員的安全保護；全車系標配ABS/EBD和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)；除入門款之外，全系車型標配側(cè)安全氣囊，此次試駕的這款車型更是配備側(cè)安全氣簾和倒車雷達。

運動型系列底盤比原型車降低10毫米，憑借其精致的運動型配件而鋒芒畢露——配備運動座椅、運動懸掛、獨特的16寸鋁合金輪圈及抓地力更強的運動扁平胎(195/50R16)、運動型空氣動力學(xué)擾流板、運動型進氣隔柵、運動型鍍鉻排氣管。

   

新嘉年華車身顏色比較豐富：魔法綠、魅惑橙、烈焰紅、情調(diào)藍、閃耀黃、闌珊黑、神秘銀、型格灰、炫耀銀和迷情白可供供車主選擇。三廂車型專為滿足中國消費者需求而量身定制率先于中國上市，為適應(yīng)中國消費者需求偏好還進行了多項設(shè)計方面的改動。

   

這些改動包括：新增了天窗和前排乘客座位下的額外儲物空間；對懸掛與轉(zhuǎn)向進行了調(diào)校讓車輛能更好適應(yīng)中國道路較慢的行駛速度，針對中國專門調(diào)校的動力系統(tǒng)，漢化的菜單，額外的前座移動空間等各項人體工程學(xué)，符合中國喜好的內(nèi)飾顏色和材質(zhì)等等。

三、內(nèi)裝設(shè)計與配置

     

  作為一款時尚小車，福特新嘉年華的內(nèi)飾同樣個性時尚。一體式儀表臺采用創(chuàng)新的雙色立體式設(shè)計，顏色明快層次感分明，冷光儀表燈與紅色的背景燈在夜晚時分炫目，好像是為愛好“夜間行動”的年輕人所設(shè)計。整體做工方面要比想象中好很多，但是用料以及質(zhì)感一般。

     

在配置方面充滿高科技和未來感，中控臺的設(shè)計按鍵酷似我們所熟悉的手機，讓伴隨電子產(chǎn)品成長的年輕消費者倍感熟悉和方便使用。人機交互系統(tǒng)(HMI)配以多功能信息顯示屏，各種相關(guān)信息一目了然，并可以方便的調(diào)節(jié)相關(guān)功能。

 

 

           

要說新嘉年華在內(nèi)飾上設(shè)計的最大亮點就是與儀表臺不同色的中控臺了，類似于“蝶形”的中控臺實際上是音響系統(tǒng)的控制面板，漂亮的造型與靚麗的顏色成為了嘉年華與其它車型相比最個性的設(shè)計之一。此次試駕的這款車型采用了“福特藍”面板，而實際上還有黃色、銀色等顏色，讓每一款車均擁有自己獨特的個性。

 

   

   

新嘉年華配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)，這套系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向力度十分輕盈。帶來的好處主要有兩點：第一、沒有了傳統(tǒng)的液壓助力裝置，減少了發(fā)動機的符合對燃油經(jīng)濟性有幫助。第二、在擁擠的城市駕駛更加輕松，讓停車入位不在那么累。但是不足的方面就是過輕的手感讓路感不是很清晰。

     

     

 【手剎前方是AUX接口 用來連接MP3播放器等音頻設(shè)備】

   

人體工程學(xué)設(shè)計讓所有主要操作都在駕駛員可觸及的范圍之內(nèi)；車內(nèi)具有實用、豐富的存貯空間，前排乘客座下設(shè)計了實用的存貯盒；AUX端口可外接MP3音頻輸入；豪華型及運動型上的自動恒溫空調(diào)和電動天窗為乘客帶來了舒適；而精致做工在新嘉年華內(nèi)的各個角落都得以體現(xiàn)。

 車內(nèi)空間不是亮點 人體工程學(xué)出色

   

嘉年華屬于緊湊型家用轎車，所以在空間上是沒有辦法與中級車相比的。車內(nèi)空間“寸土寸金”在空間方面一般，但是福特的工程師們?yōu)榱俗尦丝湍鼙M量的坐著舒服些，優(yōu)化了車內(nèi)的人體工程學(xué)，如包裹性與支撐力十足的桌椅，額外的前座移動空間等。

   

 【副駕駛下的小抽屜可以放置些小件物品】

   

 【前排標配側(cè)氣囊】

   

新嘉年華精心設(shè)計的噪音控制和優(yōu)良做工帶來同級車中最安靜的駕乘環(huán)境，對比鮮明的三款內(nèi)飾色彩主題，與之相呼應(yīng)的運動型座椅很舒適，搭配；類似網(wǎng)狀的面料和座墊雙針縫線及門把手，塑造出動感的個性格調(diào)。

   

 【分離折疊式座椅是小車必不可少的設(shè)計】
 

   

     

兩廂車型雖然擁有靈活的身姿，但是對家庭來說還是三廂車更加實用。因為當兩廂車內(nèi)坐上4、5個人后在想裝更多的行李物品就很難了。而擁有“屁股”的三廂車就不同了，在滿載乘客的情況下還是能在后備箱內(nèi)裝上很多行李物品。為了增強日常的實用性，嘉年華三廂的后排可以60/40分離折疊放倒。

總 結(jié)

 

對于嘉年華這樣一款緊湊型家轎在整體設(shè)計以及動力方面幾乎無可挑剔，但在車內(nèi)空間以及內(nèi)飾做工方面還是不能讓我們滿意。車內(nèi)的塑料感很重，做工還不是很細致。但是如果參看以前的福特車型再來看嘉年華可能你還是會覺得這款小車不錯，優(yōu)點大于缺點。如果正打算購買一輛小排量緊湊型家轎的朋友，福特新嘉年華-三廂版是不錯的選擇。