不平凡的2010已經遠去，充滿希冀的2011緩步而來。對中國車市而言，2010不僅是12個月的自然輪回，還有車市一年來的瘋漲與擴張。

此時，用這份沉甸甸的特刊回顧這曾經的歲月，給我們帶來如此之多的感慨。

這一年，全國汽車銷售1806萬輛，同比增長32.37%，繼續穩坐全球第一寶座。

面對年終大考，很多車企交出了一份滿意的答卷——合資轎車企業年銷量超過100萬輛、超過7成車企完成年初的排產計劃……

給力：車市“十員大將”風光無限

如果按照銷量排名，2010中國前十位的車企分別是上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮，這十家企業共銷售1559.61萬輛，占全部汽車銷售總量的86%，可謂風光無限。其中上汽銷量達到355.84萬輛，東風、一汽和長安銷量分別達到272.48萬輛、255.82萬輛和237.88萬輛，上述四家企業共銷售1122.02萬輛，占汽車銷售總量的62.12%。

可喜：7成車企交“滿分卷”

據數據統計，約70%車企年終任務達標，合資品牌全部完成銷量目標，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌也相繼完成今年銷量任務，而以上海通用為首的合資廠商銷量增長迅猛，其中上海通用今年銷量已經超過100萬輛。

在增幅方面，上海通用、上海大眾、一汽大眾同比增幅都超過了30%以上。自主品牌方面，只有奇瑞因有產品規模優勢，增長還算迅猛。

領漲：合資車企過百萬

上海通用2010年的銷量突破100萬輛，成為首家年銷量突破100萬輛的轎車生產廠家。

上海通用是今年超額完成任務最多的廠家之一，比原先制定的80萬輛銷售目標，整整多出了31%，不過，即便如此也僅僅是比全國平均水平略高。

尷尬：3成車企遭遇瓶頸

綜合國內車企的銷量完成情況，雖然2010年整個汽車行業的增速達到32%，但并不是所有廠商都完成了年初制定的目標。

從銷量上來看，不能完成全年銷售任務的企業還不少，大約占到3成。其中在銷量前十名中就有2家企業未完成全年銷售任務。

預測：2011回歸理性

汽車專家對2011年的預測持謹慎態度，認為明年車市增速會降至10%-15%左右。

當我們回顧車市一年來的前進步伐，發現經過近2年的成長與積淀，中國車市已經不再是那個莽撞沖動的少年，更多地表現出一種成人的理性與穩重。于是我們在欣喜之余，也對2011的車市多了幾分期待，希望車市能走的更加昂揚，更加穩健。