必須要說明的是，銷量的好壞并不是衡量一輛車的唯一標準，也可能是由于市場定位或者銷售渠道等問題，讓它們看起來沒那么風光，但這并不完全意味著，它們自身素質會普遍偏低、購買潛力也不高。

●  奧迪A3：高售價的進口小車

    如果您被奧迪A3 Sportback的小標題所吸引，那么非常遺憾的告訴您，奧迪A3實拍的原因也正源于此，奧迪A3 Sportback作為一款緊湊車型都有些太貴了，價格直逼比它大一個級別的奧迪A4L。另外，就自身素質方面，它也沒顯現進口車十分誘人的一面，本質上就是一款升級版的5代高爾夫。

奧迪A3外觀展示

    說到Sportback的概念，也許有很多人不明白；其實它就是綜合了Coupe（轎跑車）和Avant（旅行版）兩種車型特點的中間車型。也就是既有Coupe車型的優良操控性和駕駛樂趣，同時還兼顧了一定實用性的車型。

    奧迪A3的內飾設計也的確是夠簡約，雖然在一些細節上能感受到奧迪對這款設計上的一些新意。但整體的設計風格依舊沒有擺脫掉奧迪傳統的設計理念。比如三輻方向盤的設計，即使上面沒有“四個圈”的標志，也不難認出它歸屬于奧迪的設計。

    這款小車依舊采用了EA888系列的1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率110kW(160Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩也達到了250N·m/1500-4500rpm。這些枯燥的數據的確會讓人們覺得用在這種體型的小車上，已經綽綽有余了。

●  生不逢時之我見：

    除了進口車的身份和奧迪的品牌價值，我實在想不出推薦這款車的理由，30萬左右的指導價格我寧愿推薦大家選擇奧迪A4L！況且，除了價格外，動力和配置方面，奧迪也顯然沒有拿出足夠的誠意。

●  歌詩圖：另類的跨界棄兒

    也許是為了追趕寶馬5系GT和X6的潮流，廣本歌詩圖（原名Crosstour，即跨界+旅行之意）適時的出現在我們的面前，我們的編輯曾經戲稱它為“跨界版雅閣”其中所含之意，也不完全無道理。

歌詩圖外觀展示

    如上所述，歌詩圖在外觀上與雅閣的確有不少相像的地方，它繼承了雅閣大部分的設計元素，在很多地方都能看到他們之間共通的地方，但相對于雅閣來說，歌詩圖更加前衛時尚，未來感較強，外觀也更大氣沉穩，整車的線條更是圓潤飽滿。

歌詩圖內飾展示

    歌詩圖全系車型的內飾顏色總共有兩種（只有兩款車型）：一種是全黑內飾，另外一種是米色內飾。當你進入歌詩圖的時候，給你的第一感覺就是高配版的雅閣，其內部設計與雅閣思路完全相同，如果非要找找那些不同點的話，你也只能從一些細節上看到。

歌詩圖的3.5L V6發動機

    當然，動力系統也是與想象的沒有太大出入，依舊是雅閣頂配的那款最大釋放動力206kW/339Nm的可分缸獨立工作的V6單頂置凸輪軸發動機，而變速箱同樣是目前國內中型車已經很少會使用的5速自動變速箱。顯然，依舊沒有誠意。

歌詩圖底盤細節

    最后看到是底盤系統，前置發動機前置驅動、前雙橫臂后多連桿獨立懸掛、機械液壓助力轉向，依舊沒有存在太多不同。值得一提的是，歌詩圖的備胎與3.5L版雅閣不同，其為非全尺寸式，同時，歌詩圖的車重（廠家公布參數）還要略輕于雅閣。

●  生不逢時之我見：

     如果拋開價格因素，歌詩圖看起來還是比較不錯的，起碼外形不流于庸俗，實用性上也較雅閣有所提升，但關鍵的問題是，我們都是俗人，太高深的設計思想與百姓無關，性價比才是歌詩圖前進的最大瓶頸。

●  凱澤西：競爭對手過于強大

    鈴木凱澤西進軍的是鈴木國內唯一的運動中型車市，但相對目前眾多的競爭對手，它的品牌影響力要小很多。但考慮到它進口車的身份，和日系一貫精細的做工，凱澤西看起來似乎還算不錯，但顯然不是走銷量的產品。

凱澤西外觀展示

    凱澤西和之前的Kizashi 3概念車差異不大，如果您不仔細看，還是不能充分感受到它的運動氣息，只有當您靜靜的細細觀察時，您還能發現它不經意，但極富張力的運動感，例如輪圈、排氣管和上翹的尾翼等等。

    純黑色內飾沒的說，值得表揚的就是它的做工以及面料都屬于上乘，這得益于它的進口來源，它是由日本靜岡縣相良工廠負責生產，原裝進口的內飾工藝顯得很有檔次，很好的塑造了鈴木在中型車市場的形象，很對一些追求進口品質消費者的胃口。

    凱澤西全系6款車型均搭載一款2.4L發動機，它來自于超級維特拉的J24B系列，鋁合金材質減輕了重量，能夠獲得更理想的軸荷分配，VVT可變氣門正時機構能夠讓發動機有更強的低轉扭矩，2500轉/分時就能爆發出超過200Nm的扭矩，最大扭矩則在4000轉/分時獲得，而在6500轉/分時能夠爆發最大功率131kW（178馬力）。

    在加速測試印證了我們對動力方面的擔心并非多余，實際測試中2.4L+CVT并沒有給我們帶來驚喜。全油門起步后，只有在起步的一剎會有明顯的加速感，而后迅速歸于平靜，轉速一度上升到6500轉，而后一直維持在6000轉左右，直至加速到100公里。CVT無級變速箱把加速過程變得十分平和，顯得不夠給力。

●  生不逢時之我見：

    除了CVT變速箱的這個奇怪的組合，凱澤西的整體水平還是不錯的，起碼內飾比同級車強了不少。這就造成了這樣一個尷尬：同主打運動的車型相比，凱澤西的CVT變速箱顯得不夠直接、外觀也過于低調。而同主打熟悉的車型相比，凱澤西的空間和配置又不占什么優勢。

●  進口馬自達3：國產車型制約它

    說實話，就編輯個人感受而言，進口馬自達3絕對應該算是熱銷車型之一，但正是有國產馬自達3的存在，和馬自達對它的整體市場定位，才使得我們在路上看到它的機會并不多。

馬自達3外觀展示

    動感流暢的線條已經成為了馬自達家族的特色設計語言，這次的進口新馬自達3也不例外，而且在設計上還更為夸張。它整體的基調非常明顯，就是運動、時尚：從側面看尤其明顯，尖細而長的前懸、配合上短促上翹的車尾，就連腰線和策群板上的線條都在向后升起，努力宣揚出一份前傾的運動姿態。

中控方向盤展示

    相比外形的夸張與新鮮，新馬自達3的內飾就有些保守了。全黑的內飾配色加上銀色金屬裝飾，搭配巨大的炮筒型儀表盤，運動氣息撲面而來。只是方向盤上的多功能按鈕與中控面板上的設計都讓人覺得似曾相識，很難讓人有什么興奮的感覺。

    讓熱愛操控朋友感興趣的，無疑還是應該還是變速箱的豐富，新馬自達3終于有了6擋手動變速箱的選擇——對于追求駕駛樂趣的朋友而言，手動擋才是原始駕駛樂趣的代名詞。搭配的6擋手動變速箱，擋位清晰、換擋干脆、行程也比較短，開起來頗有樂趣。

    馬自達一向是以運動操控而著稱的，馬自達3自然也不例外，發動機較老款沒有變化，依然是1.6L與2.0L兩款選擇。可能不少朋友會疑惑，為什么2.0L發動機較老款最大馬力少了3匹，這并不是調校有所變化，只是美國汽車工程師學會（SAE）采用了更加嚴格的汽車功率測試標準，之前的一些“水分”被擠掉了。

●  生不逢時之我見：

    如果設想一下，馬自達3要是國產了會怎樣，起碼價格會低了不少，材質恐怕會有所減低，但性價比應該會提升不少，但反過來說，國產的老款馬自達3性價比又體現不出來了，也許這就是進口馬自達3的尷尬吧。

●  ASX勁炫：和歐藍德差別不大

    當人們還沒有完全了解三菱歐藍德EX時，勁炫的強力出現再次讓緊湊型SUV市場陷入混亂。相同的價位您是選擇進口車型還是國產車型，這個兩難的選擇再次拋給了消費者。毫無疑問，國人對于空間的在意程度還是比較高的，ASX勁炫的滑鐵盧不無道理。

三菱ASX勁炫外觀展示

    炫前臉沿用了大嘴格柵的設計，并刻意用鍍鉻裝飾勾勒出的“嘴巴”輪廓，整體感覺就像“小號歐藍德 EX”，家族風格十分明顯；勁炫尾部呼應了前臉兇悍的風格，一雙更大的“怒目”虎視眈眈的注視著后方，條形的反光板位置似乎有些太靠上了，破壞了尾部整體的厚重感。

勁炫內飾展示

    ASX勁炫勁黑色內飾的造型上，延續了歐藍德的風格，大量的通用件相信對以后的維修有一定的好處，勁炫使用了軟性的內飾材質，但不論是視覺還是觸感塑料感都偏重，或者說，三菱家族的粗獷越野風格被完整保留下來。

與藍瑟翼神相同的2.0L全鋁發動機

    ASX勁炫目前所搭載的4B11型號發動機與國產2.0L藍瑟翼神完全一致，這款全鋁合金發動機是三菱全新設計的一代直列4缸2.0L發動機，能夠輸出最大107kW（6000rpm）的功率，以及194Nm（4200rpm）的最大扭矩，整體動力輸出偏向高轉速。大可不必抱怨，因為ASX勁炫全系只搭載了這一款發動機。

短小的換擋桿有利于更快的操控

    ASX勁炫采用與藍瑟翼神完全相同的CVT無級變速箱（INVECS-III），并且帶有手動模式。INVECS-III是三菱第三代車輛智慧型電子控制系統的簡稱，是比較領先的CVT變速箱之一，目前三菱主力車型——藍瑟翼神等都正在使用。

ASX勁炫所搭載的四驅系統

    結構上看，ASX勁炫屬于典型的適時四驅結構，2WD模式適用于公路行車，4WD是四輪驅動模式，而LOCK檔是手動鎖止中央差速器，讓四輪同時獲得牽引力。這套系統偶而去郊外撒撒歡還可以，指著它去玩高難度的offroad恐怕很困難，畢竟它不是強悍的帕杰羅。

●  生不逢時之我見：

    三菱制造SUV的水平有口皆碑，但遺憾的是，傳承到ASX勁炫的卻不是非常的多，起碼數據參數看的確如此，這套四驅系統的技術限制，顯然也不會太給力。綜上所述，勁炫和同級對手比較，的確沒有太多拿得出手的亮點。

●  編輯總評：

    可以預見的是，2011年依然不會缺乏這樣的“生不逢時”的車型，這其中的影響因素比較多，品牌、性價比、性能和市場定位等等，而今天介紹的5款車型雖然小眾，但不乏亮點存在，也同樣值得您考慮。 <!-- Inject Script Filtered -->