在自主品牌的車企老總中，上汽乘用車副總經(jīng)理蔣峻無疑是幸福的。在去年的銷量中，上汽乘用車銷量以增幅78%實(shí)現(xiàn)了16萬輛的銷售目標(biāo)。不僅讓上汽自主乘用車開始扭虧為盈，同時突破了自主品牌向高端發(fā)力的瓶頸，成為自主品牌高端的新生力量。

　　盡管對于上汽自主雙品牌的戰(zhàn)略，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為難以平衡，但蔣峻認(rèn)為，上海汽車對于榮威和MG的“雙品牌”管理，不僅體現(xiàn)在差異化的品牌定位，更把肩負(fù)海外市場開拓的重任落實(shí)在MG上。

　　“隨著這幾年上海汽車對于旗下品牌的成功運(yùn)作，上汽將榮威與MG的完美融合又有所區(qū)分，并借助MG的海外渠道，進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張。”蔣峻表示，無論是榮威還是MG都將是上海汽車乘用車公司在今年持續(xù)發(fā)展的重要增長點(diǎn)。

　　在去年的廣州車展上，上汽展出全新MG3、MG6 Saloon和升級版的榮威350等車型。其中，新MG3將在今年第二季度正式投放市場。

　　“對于一個堅(jiān)持打造中高端自主品牌的企業(yè)而言，新品的投放不僅僅在于帶動銷量的提升，同時也會為品牌知名度和美譽(yù)度帶來意想不到的效果。” 蔣峻告訴記者，從今年開始，上汽的新品將向MG傾斜，今年銷售目標(biāo)為20萬輛，其中榮威占15萬輛，MG大概占6萬輛。　

　　目前，上汽集團(tuán)旗下已有三家合資品牌實(shí)現(xiàn)100萬輛銷售，而下一個目標(biāo)就是自主品牌銷售突破100萬輛。“自主品牌已經(jīng)被列為上汽的最高戰(zhàn)略。”蔣峻告訴記者，為實(shí)現(xiàn)雙品牌戰(zhàn)略的突破，MG6已在英國的MGUK工廠進(jìn)行試生產(chǎn)階段，包括工廠的整體改建、生產(chǎn)設(shè)備的增加等，預(yù)計(jì)今年上半年就可在英國市場大規(guī)模投產(chǎn)。

　　而對于國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，上汽更加明確了雙品牌的差異化營銷，取消了部分榮威和MG采用并網(wǎng)銷售的方式，在一二線城市持續(xù)補(bǔ)充建設(shè)新的網(wǎng)點(diǎn)，同時著力推動三四線城市的網(wǎng)絡(luò)布局。“上汽自主品牌一定是堅(jiān)持走中高端的路線，在實(shí)現(xiàn)品牌提升后，規(guī)模也會逐步提升。”蔣峻說。