據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年，銷量排名前五位的MPV品牌依次為：瑞風(fēng)、別克GL8、森雅、奧德賽和普利馬，分別銷售6.47萬(wàn)輛、5.22萬(wàn)輛、4.85萬(wàn)輛、4.58萬(wàn)輛和2.81萬(wàn)輛。2010年，上述五個(gè)品牌共銷售23.93萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的54%。

銷量第五名：海馬普力馬

    如果說(shuō)占據(jù)榜首的江淮瑞風(fēng)是一款中型商務(wù)MPV車型的話，排名第五席的海馬普力馬就是一款面向家用的實(shí)用型家用MPV，或者應(yīng)該說(shuō)它拋棄了大部分的公家用的用戶，而專注于私人使用的便利性。

海馬普力馬

　　普力馬的外形其實(shí)就是從老款的海南馬自達(dá)普力馬延續(xù)而來(lái)，雖然沒(méi)有現(xiàn)今所流行的犀利或者時(shí)尚的氣息，但是當(dāng)你看到它的時(shí)候卻也不會(huì)認(rèn)為它的外形很掉價(jià)，反而會(huì)給人帶來(lái)一定的溫馨感，以及切合實(shí)際的感覺(jué)。

海馬普力馬

　　普力馬在國(guó)內(nèi)所有MPV型車型中只能算是個(gè)初入中型級(jí)別的MPV，有些高不成低不就，不過(guò)低廉的價(jià)格讓它的空間承載能力得到了最大限度的放大。而普力馬這款接近中型MPV的車型的內(nèi)部空間相對(duì)而言算是比較充裕，至少第一、二排有著成年人可以放開(kāi)手腳的空間，而第三排的空間也只能用來(lái)作為小孩子的游戲空間吧。

海馬普力馬前控制臺(tái)細(xì)節(jié)

海馬普力馬第一排空間展示

海馬普力馬第二排空間展示

　　動(dòng)力方面，新普力馬共有兩種動(dòng)力配置，1.6L和1.8L兩種排量。1.6L的最大功率為88.2kW，最大扭矩為158N·m，而1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90kW，最大扭矩為160N·m。從數(shù)據(jù)上看，1.6L的動(dòng)力參數(shù)甚至與1.8L的動(dòng)力參數(shù)相差無(wú)幾。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，似乎1.6L車型更具吸引力，畢竟價(jià)格較低，還可逃過(guò)更高的購(gòu)置稅，何樂(lè)而不為呢？

海馬普力馬發(fā)動(dòng)機(jī)艙

筆者小結(jié)：

    普力馬的成功與其低廉的價(jià)格不無(wú)關(guān)系，曾經(jīng)它“5座加兩座 工作加生活”的宣傳理念在現(xiàn)款普力馬得到了延續(xù)，這也是不多的10萬(wàn)元左右你能買到的7座車，更值得稱道的是這款車還有配備先進(jìn)的CVT變速箱的版本，所以普力馬的成功不僅僅是因?yàn)榈蛢r(jià)，同時(shí)還有因?yàn)榈貎r(jià)所帶來(lái)的高性價(jià)比。

銷量第四名：本田奧德賽

    我們對(duì)奧德賽都比較熟悉，從第二代開(kāi)始，本田奧德賽就開(kāi)始在廣汽本田國(guó)產(chǎn)，目前銷售的奧德賽屬于第四代車型。它憑借其時(shí)尚的造型和來(lái)自于本田汽車的品牌形象，在中國(guó)的MPV市場(chǎng)扎下了根，并得到了大部分家用MPV用戶的認(rèn)可，所以，奧德賽榮登第四名位置可以說(shuō)是在情理之內(nèi)的。

廣汽本田奧德賽

    奧德塞的造型……說(shuō)實(shí)話，在筆者的概念中，它的這種遠(yuǎn)不同于傳統(tǒng)MPV車型的造型可能過(guò)于前衛(wèi)，不過(guò)這也確實(shí)讓年輕人對(duì)它情有獨(dú)鐘，只是，它的外形在筆者我的概念中實(shí)在與陰沉有著非常相像的感覺(jué)。

廣汽本田奧德賽

    本田的內(nèi)飾一向是整車的亮點(diǎn)，前衛(wèi)的風(fēng)格似乎永遠(yuǎn)能夠走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前面，中控面板非常簡(jiǎn)潔，空調(diào)和音響功能區(qū)被很明顯的分開(kāi)，初次使用也會(huì)很容易上手。深臥進(jìn)去的液晶屏很有檔次感，不過(guò)在豪華型上面只能顯示時(shí)間和有限的幾個(gè)菜單，有些大材小用的感覺(jué)。

廣汽本田奧德賽前控制臺(tái)

    三排座椅是奧德賽滿足一家人出游的基本條件，第一排座椅很寬大，材質(zhì)柔軟，不過(guò)對(duì)于肩膀和頭部的支撐不夠到位，此外腰部的支撐有些過(guò)于強(qiáng)烈，總感覺(jué)有什么東西頂在腰上。第二排座椅可以前后移動(dòng)和調(diào)節(jié)靠背角度，這樣不但提升了第二排乘客的舒適性，也讓第三排座椅的舒適性進(jìn)一步提升。設(shè)計(jì)師還為第三排乘客提供了不少的杯架以及儲(chǔ)物盒，由此可以看出最后一排并非雞肋。

廣汽本田奧德賽第三排空間展示

筆者小結(jié)：

    奧德賽在國(guó)內(nèi)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有目前并不多，再加上本田汽車的品牌形象，以及奧德賽提前進(jìn)入中國(guó)早已打下了品牌形象，所以它的銷量一直也保持著平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，只是隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷惡化，奧德賽來(lái)年是否還能穩(wěn)居前五呢？

銷量第三名：一汽森雅

    森雅是在豐田小型乘用平臺(tái)上研發(fā)的一款多功能車，采用前麥弗遜后五連桿式懸掛，搭載大發(fā)原裝進(jìn)口的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)使得森雅擁有出色的動(dòng)力性、操控性和經(jīng)濟(jì)性。據(jù)了解，換標(biāo)后的森雅M80自主化進(jìn)程將逐漸加快，未來(lái)，一汽吉林將依托此平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)多款實(shí)用的衍生型，包括小型SUV、跨界等。

一汽森雅M80

一汽森雅M80

    內(nèi)飾方面：1.5L豪華型采用上下雙色設(shè)計(jì)，除了美觀，深棕色臺(tái)面更有效降低了太陽(yáng)直射時(shí)對(duì)前檔的反光，減少對(duì)司機(jī)視線的擾亂。其余部分則全部采用米黃色，感覺(jué)非常清爽干凈。車內(nèi)各個(gè)功能按鍵全部采用塑料材質(zhì)，質(zhì)感一般，畢竟價(jià)格在這擺著也不能太過(guò)于奢求。不過(guò)我比較意外的注意到，車內(nèi)接縫都非常均勻，并且做了很好的圓滑處理，沒(méi)有毛刺出現(xiàn)，給我的整體印象分又增加了幾分。

一汽森雅M80前控制臺(tái)

    空間方面：作為一款MPV車型，空間的變化應(yīng)當(dāng)是最大的賣點(diǎn)之一，森雅M80也不例外。森雅M80只有四米出頭的車身長(zhǎng)度卻擁有2655mm的“超長(zhǎng)”軸距，而普通A級(jí)車也不過(guò)如此，最直接的好處就是第三排座椅的實(shí)用度依然非常高(七座車型)，　除了坐人，森雅M80拉貨也不含糊!車內(nèi)高1260mm，第二排第三排座椅都可以折疊，如果還嫌地方不夠豁亮，干脆拆了吧，一個(gè)超大的載貨空間足夠你裝下大多數(shù)的物件。

一汽森雅M80第一排空間

一汽森雅M80第二排空間

    森雅有1.3L和1.5L兩個(gè)排量，搭配5擋手動(dòng)或4擋自動(dòng)變速箱，共有7款車型，售價(jià)從6.98萬(wàn)到9.88萬(wàn)。總的來(lái)說(shuō)，森雅M80最大的問(wèn)題就在于品牌認(rèn)可度的不足，大發(fā)品牌在國(guó)人心目中的形象還停留在很久以前，忽然推出這么一款車來(lái)，還掛上一汽的LOGO，難免讓人有點(diǎn)摸不著頭腦；相對(duì)而言這款車的價(jià)格也不算很便宜，最高配車型指導(dǎo)價(jià)9.88萬(wàn)，這樣的價(jià)格可以購(gòu)買很多合資品牌的小型車甚至是緊湊型車了。

一汽森雅M80發(fā)動(dòng)機(jī)艙

筆者小結(jié)：

    其實(shí)森雅能躍至銷量第三真的讓我很驚訝，不過(guò)細(xì)細(xì)品來(lái)也不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，森雅一直是汽車下鄉(xiāng)政策的車型之一，同時(shí)它也是汽車下鄉(xiāng)政策的最大受益者之一，不過(guò)隨著小排量購(gòu)置稅減免，以及汽車下鄉(xiāng)政策的取消，2011年會(huì)否是森雅提前到來(lái)的2012呢？

銷量第二名：別克GL8

    說(shuō)起MPV的話，不能不提GL8，雖然它現(xiàn)在的銷量屈居銷量榜第二名，但它在國(guó)內(nèi)MPV車型的老大哥形象卻是不可動(dòng)搖的，并且中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)于MPV的概念就是從它開(kāi)始，數(shù)年來(lái)積累了豐富的品牌影響力，在國(guó)內(nèi)30—40萬(wàn)區(qū)間的SUV中它依然是首選。

上海通用別克GL8

    別克GL8的外觀與時(shí)尚動(dòng)感沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系，它是一款純正商務(wù)MPV。整體的線條很簡(jiǎn)潔，寬大的車身尺寸讓你無(wú)論從那個(gè)角度看上去都莊重氣派，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，陸尊很對(duì)得起公務(wù)艙這個(gè)稱號(hào)。

上海通用別克GL8前控制臺(tái)

    內(nèi)飾上也體現(xiàn)了別克一如既往的大氣風(fēng)格，上深下淺的設(shè)計(jì)營(yíng)造出一種沉穩(wěn)豪華的內(nèi)飾氛圍。合理的桃木裝飾的應(yīng)用沒(méi)有讓我們覺(jué)得很俗套，相反給中控臺(tái)添加了一絲時(shí)尚氣息。此外懷擋的設(shè)計(jì)是標(biāo)準(zhǔn)的美式風(fēng)格，也給前排的乘客騰出了更多的空間。

上海通用別克GL8前排空間展示

上海通用別克GL8第二排空間展示

    GL8所有的座椅均采用澳洲上等小牛皮，寬大柔軟的設(shè)計(jì)非常實(shí)用。前排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)以及電動(dòng)加熱這已經(jīng)不是什么新鮮事了，亮點(diǎn)在于第二排座椅的設(shè)計(jì)。第二排座椅可以對(duì)坐墊長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)解，并且還可以180度旋轉(zhuǎn)，使得第二排的乘客和第三排乘客能夠面對(duì)面的談話，當(dāng)然如果您非要四個(gè)人圍一圈打打牌什么的，我也沒(méi)意見(jiàn)。

筆者小結(jié)：

    上海通用別克GL8自上市以來(lái)，一直憑借較大的內(nèi)部空間，準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，再加上比較合理的價(jià)格來(lái)穩(wěn)步提高銷量，而且GL8也非常適合日常的公商務(wù)接待和節(jié)假日外出旅游使用。多年以來(lái)一直在MPV銷量上名列前茅，也體現(xiàn)了GL8的實(shí)用性和較高的性價(jià)比。

銷量第一名：江淮瑞風(fēng)

　　江淮瑞風(fēng)的原型車是韓國(guó)現(xiàn)代的H1的上一代車型，曾與韓國(guó)現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)，分家后江淮繼續(xù)使用原H1的平臺(tái)繼續(xù)制造這款車型。整個(gè)瑞風(fēng)系列車包括瑞風(fēng)穿梭、瑞風(fēng)彩色之旅、瑞風(fēng)·祥和等三個(gè)系列，與國(guó)內(nèi)其他幾款國(guó)內(nèi)主流MPV相比，瑞風(fēng)給人一種頗為親切的感覺(jué)，最明顯的一點(diǎn)就是價(jià)格更接近于普通消費(fèi)者的消費(fèi)能力。

江淮瑞風(fēng)

　　外觀方面，瑞風(fēng)外形是典型的商務(wù)風(fēng)格。中規(guī)中矩，矩形的大燈與水瀑型的小格，讓其鯨式前臉更顯低調(diào)和沉穩(wěn)。車身的線條也沒(méi)有太多修飾，這樣成全了瑞風(fēng)內(nèi)部的空間，平整的線條更易于內(nèi)部的布局，為空間的充分利用創(chuàng)造了很多條件。

江淮瑞風(fēng)前控制臺(tái)

江淮瑞風(fēng)前排空間

江淮瑞風(fēng)第二排空間

　　內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)的內(nèi)飾采用深淺色的搭配，淺灰色座椅給人感覺(jué)寬敞而舒適，視覺(jué)上更具空間感。車型尺寸方面，瑞風(fēng)穿梭系列車身高度達(dá)到1970mm，軸距達(dá)到了3080mm，為瑞風(fēng)營(yíng)造出了一個(gè)寬余的后排空間，座椅設(shè)計(jì)較寬，而后區(qū)空調(diào)的操控按鍵和旋鈕分置在第二排座椅的左側(cè)和車頂部，操作起來(lái)比較順手。

江淮瑞風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力方面，瑞風(fēng)二搭載了現(xiàn)代旗下的G4JS排量2.4L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為100.7kW/5500rpm、193N·m/2500rpm，較國(guó)產(chǎn)三菱4G64同為2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出指標(biāo)稍勝一籌。雖不能用轎車般的靈敏響應(yīng)、超車迅速、干脆來(lái)形容，可畢竟“屁股”底下是近3000kg重的“大家伙”。雖然定位商用，但燃油經(jīng)濟(jì)性也不得不讓人看重。

筆者小結(jié)：

    瑞風(fēng)目前有瑞風(fēng)祥和、瑞風(fēng)I、彩色之旅和穿梭系列4個(gè)系列，在動(dòng)力方面也有多種搭配選擇，整體表現(xiàn)還是更趨向于普通道路行駛。好在商務(wù)MPV的用戶，并不會(huì)對(duì)動(dòng)力有太過(guò)苛刻要求。單從實(shí)際使用的效果來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)定位于商務(wù)MPV的角色是準(zhǔn)確的，其皮實(shí)耐用、保養(yǎng)便宜的優(yōu)點(diǎn)也得到了不少消費(fèi)者的青睞。