4年之后麥柯斯S-MAX才迎來自己的第一次小改款。雖然4年小改本應是一個正常的年份更替，但對于現在越來越短的車型更新周期來說，麥柯斯S-MAX在歐洲市場的受歡迎程度也由此可見一斑。

　　猛然看去，小改款麥柯斯S-MAX和老款麥柯斯S-MAX在外形設計上區別不大。但只要稍加留意你就會發現在小改款麥柯斯S-MAX新增的動感設計元素。與福特全系家族臉譜相同的是，小改款麥柯斯S-MAX也將采用一個巨大的下隔柵，同時增加了LED日行燈。

    從側面看去，小改款麥柯斯S-MAX自然變化不會很大。剛勁的腰線、飽滿的輪拱以及偽"鯊魚腮"都和老款車型別無二致。主要的區別在于，小改款麥柯斯S-MAX增加了車窗邊緣的鍍鉻條，顯得更加精致時尚。對了，同時小改款麥柯斯S-MAX的輪轂也是新設計的，雖然你一眼絕不會發現這一點。

　　轉過身去看麥柯斯S-MAX的尾部，最明顯的改動依然要數全新設計的LED尾燈了，比老款更大更醒目也更好看。同時在兩個尾燈之間還橫置了鍍鉻條，以和側面鍍鉻條相呼應。其實尾門的線條設計也小有區別，小改款麥柯斯S-MAX更加動感流暢。小改款麥柯斯S-MAX還采用了更大的尾翼設計，以及取消了鯊魚鰭天線。

    作為小改款，新麥柯斯S-MAX在內飾設計風格方面也變化不大，主要增加了許多銀色裝飾區域和鋼琴漆面板區域以突出自己的品質感。新配備的舒適性配置包括太陽鏡架、兒童觀察鏡、帶防曬簾的一體式全景天窗和信的LED室內照明系統。

　　同時音樂愛好者也會由于新配備的265W八聲道音響而得到一個令人享受的音樂之旅。在新的選裝件中還包括了一個盲點信息系統。

　　動力系統方面，福特首次為這兩款車提供了新的200馬力EcoBoost 2.0升直噴四缸汽油引擎，使性能獲得很大提升，小改款麥柯斯S-MAX 0-100加速時間約為8.5秒。另外還可配備新的2.0升Duratorq四缸渦輪柴油機，有115馬力和163馬力兩種規格。汽油引擎可標配新的PowerShift濕式雙離合變速箱，而在柴油車上，則屬于選裝件。

　　而對于中國市場而言，長安福特麥科斯雖然取得了不錯的評價，但是市場表現卻遠不及其他同級車那樣搶眼。對于歐版小改款麥柯斯S-MAX，相信長安福特會將其引進國內，并通過新的售價策略來扭轉麥柯斯S-MAX在國內市場的不利局面。