葛優在《讓子彈飛》里說過：“酒一口一口喝，路一步一步走！步子邁大了，容易扯著蛋。”

　　這個道理放在汽車市場也同樣適用。紅紅火火一年多的中國車市，再一次成為世界的主角。但去年底今年初，車市像遇到了冰雪災害一樣，讓人憂心忡忡。

　　北京狠心治堵限牌后，廣州、深圳等大中城市紛紛開始有計劃地調控汽車消費。也就是說，一線城市的汽車消費開始有了危機，但許多三、四線城市汽車保有量相對較低，還有著巨大的增長空間。所以，車企今年的任務可能是進一步挖掘出二、三線城市甚至農村地區的汽車消費潛力。

　　2010年，許多汽車企業制定了很高的增長目標，盡管近九成主流車企如愿以償，但一些去年初很高調的自主品牌則沒有完成任務。所以，2011年汽車廠家都主動下調了目標。就連一向突飛猛進的比亞迪也表示，比亞迪2011年的增長目標是與行業同步——沒有具體數字，但去年100%的增長目標在大幅下調后依然未完成的隱痛，比亞迪當然明白葛優的畫外之音。

　　害怕“扯著蛋”的車企很多，很多車企今年的銷量目標不敢超過10%，和去年相比低調了很多，這或許是個好事。

　　步子太大了，誰都受不了。中國汽車市場也該冷靜下來了，雖然很多人愛拿千人汽車保有量說事，但筆者認為，當汽車與行人、汽車與社會、汽車與環境的矛盾日益突出的情況下，量力而行，為環保著想，中國汽車必須放慢腳步，步子稍微慢點。