簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，安全性分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，前者是指駕駛者本身以及可以幫助他更好地控制車(chē)輛的所有設(shè)備，比如ESP、ABS等;而我們通常提到的“安全性”，則是指被動(dòng)安全，即在事故無(wú)可避免的情況下，可以盡可能減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員傷害的相關(guān)設(shè)計(jì)。我們今天主要探討的，也是這一部分。

    安全帶：被動(dòng)安全的重中之重

    安全帶，這個(gè)所有車(chē)都標(biāo)配的，不起眼的小東西——至少?gòu)哪壳皝?lái)看，還沒(méi)有任何一項(xiàng)被動(dòng)安全裝備的作用超過(guò)安全帶，更何況，很多新的安全裝備能按照設(shè)計(jì)發(fā)揮作用的前提都是駕乘人員已經(jīng)系好了安全帶——它是被動(dòng)安全的基石和鑰匙。

    很多車(chē)主認(rèn)為，系安全帶就是“拉過(guò)來(lái)，扣上去”就行。其實(shí)，正確的安全帶系帶方式應(yīng)該是從左肩鎖骨中間拉過(guò)之后，高度絕對(duì)不能低于肩部，最好高出5~10cm。

    在行車(chē)電腦檢測(cè)到車(chē)輛即將失控或者將要發(fā)生碰撞的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)做出一系列反應(yīng)：收緊安全帶、輔助剎車(chē)、關(guān)閉車(chē)窗、調(diào)整座椅姿態(tài)等等。但是，啟動(dòng)這一系統(tǒng)必須是在駕乘人員系好安全帶的情況下，這一方面是因?yàn)橹挥邢岛冒踩珟В�系統(tǒng)自動(dòng)做出的這些動(dòng)作才有意義;另一方面，如果沒(méi)有系安全帶，在緊急情況下，人控制不住自己身體巨大的慣性，那么，這些動(dòng)作不僅起不到預(yù)期的效果，反而會(huì)對(duì)駕乘人員造成傷害，或者增加救援的難度。

    頭枕高度影響駕駛

    在駕駛車(chē)輛時(shí)，我們的頭部一般不會(huì)離開(kāi)頭枕，但是頭枕的高度要以頭靠在頭枕上后，頭枕的中部與頭部的中部對(duì)齊為準(zhǔn)。調(diào)節(jié)汽車(chē)頭枕的位置時(shí)，要將頭枕的高度調(diào)整到乘坐者的眼部或者耳部上沿位置，并且后腦離汽車(chē)頭枕的距離越近越好，最好不要超過(guò)10厘米，這樣可以最大限度保護(hù)駕乘者的頸部安全。

    正確駕駛位置的調(diào)整看似簡(jiǎn)單，但是卻是安全駕駛的基礎(chǔ)，一旦遇到緊急情況，正確的駕駛位置和正確的駕駛姿勢(shì)會(huì)讓你最迅速地作出反應(yīng)。汽車(chē)頭枕在為駕乘人員提供舒適感覺(jué)的同時(shí)，在發(fā)生交通事故時(shí)可以更好地保護(hù)駕乘人員的頸部安全。譬如在發(fā)生汽車(chē)追尾等碰撞事故時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大沖擊力，使駕乘人員的頭部劇烈后仰，這種情況下脆弱的頸部很容易受傷，甚至造成致命的傷害。而汽車(chē)頭枕如果擺放正確，就能在交通事故中保護(hù)駕乘人員，避免我們的頸部和頭部受到傷害。