【上圖為電腦合成圖】

　　歲末年初是各大車廠總結過去一年“戰績”展望未來制定新產品計劃的“黃金時間”。我們所熟悉的寶馬在剛剛到來的2011年在產品規劃方面將有新的動作。近日，寶馬集團負責開發的董事會成員Klaus Draeger先生對外公布了全新的產品平臺戰略，同時表示將在全新的小型車平臺上將誕生“加長版”的1系轎車。

　　一、1系加長近7厘米 后排空間成為亮點

　　1系是寶馬車型中的入門級，也是首款兩廂車型。憑借著后驅以及前后50：50的完美車身配重，讓1系這款兩廂小車在操控性方面要好于其它系“大哥級”的車型。但是因為軸距較短，不夠寬敞的后排腿部空間一直是客戶所抱怨的。為了改變現狀，進一步提升1系的銷量，寶馬集團負責開發的董事會成員Klaus Draeger透露：全新一代1系軸距將加長2.5英寸（1英寸＝2.54厘米），用以改善后排腿部空間。

　　全新一代的寶馬1系的路試諜照早在去年就被曝光，這款新車已經計劃于今年年底上市。新款車型除了在外形以及內飾方面采用了全新的設計之外，最大的亮點就是加長近7厘米的軸距。加長部分主要體現在車輛的B柱之后，加長后寶馬的工程師將對車身的前后配重進行重新設計，使之仍舊保持前后50:50的配重，并不會對整車的操控性造成太大的影響。

　　二、新車型將增加“旅行版”與GT車款

　　全新一代的寶馬1系除了推出主打的5門掀背版車型之外，為了滿足不同層次消費者的需求，豐富產品線還計劃推出擁有全新概念的“Shooting-brake”3門5座旅行車款，這種創新的概念也是首次出現在寶馬的產品線中。除此之外，與5系GT相同風格的GT車型也將有望推出，雙門Coupe&敞篷版與M運動版仍將同步更新換代。

　　三、全新小型車平臺首款產品 具備國產能力

　　寶馬采用全新的平臺戰略后僅剩下了兩個大型共享平臺。第一個是中小型轎車/SUV平臺：在這個平臺上將生產出全新1系、全新3系與入門級的“X”系列車型X1。全新3系計劃于2012年在華晨寶馬投產，這款新車將采用于今年年底上市的1系平臺生產，寶馬全新小型車平臺落戶國內，讓“加長版”1系具備國產能力。

　　動力方面，據此前部分媒體所報道的消息來看，全新一系的入門級將搭載全新的1.4L直列四渦輪增壓發動機，這款發動機將率先搭載在新Z4跑車的身上，高端車型將搭載直列六缸單渦輪增壓發動機。全新“加長版”1系將主要競爭對手鎖定奔馳B級以及奧迪A3！