A6能夠獲得如此的成績同其標桿式的設計有著很大的關系--寬敞舒適的空間、優化的動力組合、優雅大氣的外觀和尖端的科技配置都是其吸引消費者的方面之一。

　　不過，C6版A6問世已經6年時間，現在終于也到了升級換代的時間段了。全新的奧迪A內部代號C7，產品會以2012款的名義正式銷售；而底特律車展成為新一代A6的首展車展，這也可以說明奧迪對于北美市場的關注度依舊很高；對于國內的消費者來說，引入國產的A6肯定會采用新的長軸距設計，預計在4月份的上海車展問世，隨后上市；因此，國內消費者同樣將很快體會到這種重量級豪華C級行政車所帶來的變化。

　　車型概況：

　　新一代A6最大的看點就是更加運動化的外觀設計風格，源自奧迪新一代A8的風格被很好的融入了外觀設計中去，同時空間尺寸進一步增加，超過2900mm的軸距更是讓其輕松超越了奔馳E級標準軸距版本的表現；

　　在車身材料方面，新A6會對應更多的鋁合金材料，因此重量更輕，剛度更高；新的降噪表現使得車內的靜謐度水準進一步提高，所有車身上的傳統部件等都經過了震動優化，從而可以讓行駛的平穩度，穩定性進一步提高。當然了全LED頭燈、新的內飾風格、更高的配置水準都讓新A6達到了一個新的高度。

　　外觀設計風格：

　　奧迪新A6的外觀風格傳承了奧迪新的家族式風格，類似于奧迪A8的造型讓其顯得更加大氣和豪華，大嘴的進氣格柵造型更加夸張，同時六邊形的新風格也被引入其中。新式的不規則大燈顯得相當奪目，除了正常的LED行車燈以外，其還同奧迪A7一樣采用了全透鏡式的LED近光燈組，由于LED燈光的亮度高，功耗更低（每個單元功耗為40w），替代普通的嫌棄或者鹵素大燈也只是時間問題了；而且LED光源的照射范圍更廣，可以更好的兼顧車頭附近的所有方向，不會出現照明的盲區。不過遠光燈模式還是傳統的氙氣大燈，這也是LED光源暫時很難解決的問題之一。

　　側面造型延續了奧迪一貫的優雅風格，車身頂部的弧度走線非常漂亮，情緒度更高的C柱帶來了更好的車體流線型；當然了，全LED的尾燈組也是看點之一，風格也要比A4這樣的車型顯得更加穩重一些。

　　全新的A6也帶來了極為優化的空氣動力學表現，僅0.26的風阻系數在同級車型中絕對占有優勢，這樣不但提升穩定性，同時也可以降低實際油耗。

　　舒適寬敞的車身尺寸：

　　新A6的車身尺寸進一步增加，其車長達到了4.92米，車寬1.87米，車高1.46米，完全符合C級豪華行政車的必要尺寸需求，這比現款A6的4927x1855x1459mm并沒有太大的變化，但是在軸距方面其達到了2910mm，這同奧迪A7完全一致，比老款車型的2843mm更長，甚至接近了國內銷售的長軸距版A6L的2945mm，因此未來新A6L引入國內市場肯定會在軸距方面有進一步的增加，超過3米的軸距會帶來極好的內部空間尺寸。

　　奧迪新A6在不增加車身長度的情況下大大提升了軸距，原因就是其采用了類似于奧迪新A4的設計，前懸縮短，從而讓出更大的軸距空間來，這種設計思路已經被越來越多的前驅車型所采納，更高的車身尺寸利用率大大提升了內部空間的表現。

　　更輕的車身結構：

　　新A6開始引入原本只有A8才會配置的鋁合金車架結構，其大約使用了20%左右的鋁合金材料，其車身重量要比同樣采用鋼材的版本降低了15%，但是整體剛度卻提高了不少。

　　車門、發動機引擎蓋、行李箱框體等等都已經采用了全鋁合金的設計；從官方公布的數據來看，奧迪新A6 2.0TDI的實際車重只有1575公斤，這在同級別的車型中應該算是最為輕便的了，如果算上這款發動可以提供177馬力的最大功率，那么其每馬力負擔的車重更低，因此加速性更好，燃油經濟性也會更佳。

　　千萬不要認為新款奧迪A6在安全性方面會有所降低，相反在很多鋼材用料部分奧迪使用了更好的材料，抗拉強度等進一步提升，同時激光焊接等技術的引入讓總體車身剛度進一步提升。

　　靜音性的提升也是值得關注的地方，先進的降噪技術被應用在其中，車身內部的噪音表現已經非常優異，在高速行駛中出色的震動同步性讓相對震動降低，從而提升舒適性；液壓控制的減震系統可以減少大部分路面的震動。