時(shí)下，油價(jià)問題不斷困擾著有車一族，口袋縮緊更成為現(xiàn)實(shí)問題。對(duì)其而言，擁有一輛車的同時(shí)，意味著養(yǎng)車成本在逐年增長(zhǎng)。因此，如何在確保質(zhì)量的前提下節(jié)省汽車維修保養(yǎng)費(fèi)用，成為廣大車主需要了解的事。

　　招數(shù)一：合理確定保養(yǎng)周期

　　汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間，定期保養(yǎng)能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能，因此科學(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。

　　在決定汽車保養(yǎng)周期時(shí)，應(yīng)參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結(jié)合汽車自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對(duì)保養(yǎng)周期要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期；而汽車技術(shù)狀況較差，或運(yùn)用條件惡劣，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。

　　特別提示：保養(yǎng)周期一定要結(jié)合車輛使用現(xiàn)狀，過勤或疏于保養(yǎng)都不好。一些車主對(duì)愛車呵護(hù)過度，其實(shí)這也很傷車。

　　招數(shù)二：充分利用免費(fèi)檢測(cè)

　　現(xiàn)在的汽車廠家越來越重視售后服務(wù)，由此為車主帶來的好處就是會(huì)經(jīng)常享受免費(fèi)的檢測(cè)活動(dòng)。這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)很多看似簡(jiǎn)單，在車主看來似乎沒有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，其實(shí)這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)是非常有好處的。車主可以利用這些免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)對(duì)愛車進(jìn)行全面體檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，并將這些故障隱患消除，省去了將來的高額維修保養(yǎng)費(fèi)用。

　　特別提示：要做個(gè)精明車主，做免費(fèi)檢測(cè)之時(shí)，對(duì)于維修人員提出的某某問題需要處理等問題，不要僅聽一面之詞。最好請(qǐng)教一下有經(jīng)驗(yàn)的朋友，分辨哪些問題應(yīng)該及時(shí)處理，哪些問題純屬“忽悠”口袋。

　　招數(shù)三：盡量少解體維修

　　很多車主都有這種感覺，自己車的某個(gè)總成（如發(fā)動(dòng)機(jī)）在解體維修后便一發(fā)不可收拾，隔一段時(shí)間就要“住院”治療。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？原因是多方面的，主要涉及修理工的裝配技術(shù)和配件質(zhì)量等方面。為了防止車輛過早進(jìn)入維修期，您最好盡可能少解體維修總成，利用各種先進(jìn)的技術(shù)保養(yǎng)設(shè)備和手段，對(duì)汽車進(jìn)行免拆保養(yǎng)，不但可以避免由于解體保養(yǎng)給汽車總成和部件造成的不必要損傷，還可大大加快汽車保養(yǎng)的速度，提高保養(yǎng)質(zhì)量，從而降低維修總費(fèi)用。

　　特別提示：車主們?cè)诰S修保養(yǎng)愛車時(shí)，一定要有維權(quán)意識(shí)，在不確定的情況下，不能讓維修人員隨意拆開愛車的關(guān)鍵部位。除非遇到難以解決的質(zhì)量問題，才能跟車行做好協(xié)商之后拆開檢測(cè)。

　　招數(shù)四：恰當(dāng)用油

　　恰當(dāng)用油包含兩個(gè)方面：一是燃油，二是潤(rùn)滑油。燃料選用不當(dāng)，很容易造成燃油濾清器的堵塞和噴油器霧化不良（或化油器臟污）等故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良和油耗上升等現(xiàn)象，還會(huì)加速氣缸的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。因此，油料選用不當(dāng)，會(huì)增加汽車的保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。不同品牌和級(jí)別的潤(rùn)滑油，其品質(zhì)相差很大，價(jià)格也相差懸殊。怎樣選用潤(rùn)滑油，做到既能滿足潤(rùn)滑要求，又少花錢呢？基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只買對(duì)的不買貴的。

　　特別提示：用油一定要“量體裁衣”，并不一定追求貴的，高標(biāo)號(hào)的汽油并不適應(yīng)平民車，貴的潤(rùn)滑油也不一定就是最“合身”的。

　　招數(shù)五：不要頻繁變道

　　試驗(yàn)證明，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)比直行更費(fèi)油。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加，車輛會(huì)多消耗能量。通過彎道時(shí)常要加減擋，而每次換擋也都會(huì)多耗油。不要小瞧這多耗的一點(diǎn)油，積少成多會(huì)是一筆不小的開銷。其實(shí)頻繁變道與過彎的情況比較類似，變線需要頻繁改變速度、急加速、剎車，從而使大量的燃油在完全沒有發(fā)覺的情況下變成沒有充分燃燒的有害尾氣。

　　特別提示：頻繁變道不僅增加油耗，還加大了事故發(fā)生的幾率。在堵車時(shí)，可能你已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，亂插隊(duì)的車不一定就比別的車跑得快。所以即使是在堵車的時(shí)候，也請(qǐng)耐心排隊(duì)，別亂插隊(duì)。

　　招數(shù)六：不要低轉(zhuǎn)速換擋及低擋行車

　　有的老司機(jī)開車省油，其中功夫就體現(xiàn)在換擋時(shí)機(jī)的把握上。要想車子獲得最佳的輸出動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)、加速踏板和擋位的默契配合十分重要，而只有發(fā)動(dòng)機(jī)在2000觸3000轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)，才能獲得不錯(cuò)的效果。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000觸3000轉(zhuǎn)／分鐘之間換擋時(shí)，扭矩比轉(zhuǎn)速不足或空轉(zhuǎn)時(shí)大1．4％，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損卻能減少2．6％。

　　特別提示：多關(guān)心轉(zhuǎn)速表，很多時(shí)候比關(guān)心車速表更重要。另外，在路況允許的情況下，盡量用高擋位吧。

　　夏天開啟空調(diào)車內(nèi)的人員自然會(huì)舒服許多，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的上升油耗也增加了。這時(shí)一些車主朋友想到不開空調(diào)而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時(shí)開啟車窗所增加的行駛阻力甚至?xí)�大于空調(diào)壓縮機(jī)的功率消耗，有試驗(yàn)表明，打開車窗，風(fēng)阻將至少提高30％，如果車速高于70公里／小時(shí)后，開窗的風(fēng)阻消耗將超過空調(diào)系統(tǒng)的燃油消耗。因此低速時(shí)開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時(shí)還是打開空調(diào)更為劃算。

　　特別提示：在時(shí)速70公里以上或風(fēng)較大的時(shí)候，盡量關(guān)窗行車。