小排量車：政策到期，影響無幾

　　雖然今年1月1日起，小排量車型的車輛購置稅已恢復(fù)至按10%的稅率征收，但記者昨天在幾家汽車4S店里看到，前來咨詢小排量汽車的客戶仍絡(luò)繹不絕。

　　上海永達汽車榮威銷售服務(wù)中心展廳經(jīng)理劉丹告訴記者，去年12月份該展廳共銷出300輛新車，其中1.5升排量的榮威350占到70%。新年以來，繼續(xù)保持了這種旺盛的銷售勢頭。她給記者算了一筆賬，以一輛1.6升以下排量、價格為8萬元的車為例，按照2010年的購置稅優(yōu)惠政策，購置稅是6000元，如果購置稅恢復(fù)征收，購置稅是8000元，僅增加2000元。“這對于有剛性需求的消費者而言，影響不大。”

　　上海車萌汽車銷售有限公司的業(yè)務(wù)主管裴偉偉告訴記者，很多小排量車型的訂單已經(jīng)排到了今年4月。 “現(xiàn)在絕大部分小排量已經(jīng)脫銷，上海大眾朗逸，一汽大眾寶來、速騰，別克凱越、雪佛蘭科魯茲、斯柯達明銳等家用小排量車型熱銷了一整年，目前已經(jīng)沒有現(xiàn)車，現(xiàn)在訂車春節(jié)前也是無車可提，至少要等兩個月。 ”

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長熊傳林認為，上述刺激車市政策到期，對今年車市有一定影響，但總體不會很大，因為節(jié)能車型補貼政策還在繼續(xù)，“預(yù)計今年車市增幅在15%左右”。

　　高檔車：繼續(xù)考驗購車者耐心

　　相比1.6L及以下排量車型的全線告急，選擇進口高檔車的消費者有著更漫長的等待。而2011年，那些高檔車的忠實擁躉們也在繼續(xù)踐行著“愛你一心一意”的承諾。

　　記者從上海永達汽車浦東奧迪店獲悉，奧迪全系列都基本處于“缺貨狀態(tài)”，例如Q5至少要等一年才能提貨，Q7至少要等7-8個月。即使如此，昨天4S店里買車的人仍然很多，記者甚至一度找不到空閑的銷售人員能接受采訪。

　　“一般情況下，進口車提貨要等4至6個月。”上海寶信汽車銷售服務(wù)公司的銷售顧問表示。昨天，記者在現(xiàn)場看到胡女士和家人看中了白色款的BMW523Li，又恰巧有現(xiàn)車，她便決定花上1.5萬元加急費，春節(jié)前就把新車拿到手。 “很多車型或者其他顏色都要排隊等車。權(quán)衡之下，還是現(xiàn)在買了吧，正好春節(jié)全家有出行的需要。 ”胡女士說。

　　而在上海東昌雷克薩斯店里，市場經(jīng)理謝琳告訴記者，新款GX460雖然單價高達116萬元，且每月只有幾輛的額度，但依然有客戶選擇堅持等待。

　　車牌價格：回彈應(yīng)在意料中

　　去年12月份上海私車牌照最低成交價為10400元，平均中標價為15970元，較11月最低中標價格44900元和平均中標價格45291元相去甚遠。這個“全年最低價”，幾乎讓所有人大跌眼鏡。今年車牌價格又將如何？

　　根據(jù)最新公布的消息，今年1月份私車牌照發(fā)放額度共計8000張，比上月少了1000張。對此，不少汽車銷售商都認為，“上個月的1萬多元的中標價純屬‘意外’，今年的車牌價格肯定要漲”。上海永達汽車浦東奧迪店的銷售顧問周靈楊認為，去年12月份的超低價格可能會在一定程度上把投標者的心理價位‘拉’下來，但1月可能會回彈到3-4萬元的區(qū)間。