車市以一副疲軟的狀態(tài)，進(jìn)入“金九銀十”傳統(tǒng)旺季時(shí)間。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布，八月汽車產(chǎn)銷增幅達(dá)到了今年以來最低水平，增速回落至9%以下。

　　其中，自主品牌乘用車如預(yù)期迎來了“十二連降”，市場(chǎng)份額下降至37%。但隨著節(jié)能補(bǔ)貼政策的重新啟動(dòng)，以及多款主力新車入市，預(yù)計(jì)自主品牌汽車可望絕地反擊。

　　車市累計(jì)增速持續(xù)回落

　　八月汽車產(chǎn)銷分別完成約171萬(wàn)輛和171萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)2.2個(gè)百分點(diǎn);銷量比上月增長(zhǎng)6個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)4個(gè)百分點(diǎn)。前八個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1521.89萬(wàn)輛和1501.73萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.6個(gè)百分點(diǎn)和7.7百分點(diǎn)，增幅比上年同期分別下降2.9和3.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　這個(gè)數(shù)據(jù)顯示，八月汽車產(chǎn)量略低于上月水平，比上年同期小幅增長(zhǎng);銷量比上月和比上年同期小幅增長(zhǎng)。本月汽車產(chǎn)銷同比增幅均為今年以來的最低水平，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷增速回落至9%以下，年初至今累計(jì)增速呈現(xiàn)回落走勢(shì)。

　　乘用車增速也出現(xiàn)回落。八月乘用車產(chǎn)銷分別完成約148萬(wàn)輛和147萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)和8.1個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期分別增長(zhǎng)6.7個(gè)百分點(diǎn)和8.5個(gè)百分點(diǎn)，同比增速比上月回落明顯。

　　前八個(gè)月乘用車產(chǎn)銷分別完成約1266萬(wàn)輛和1246萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)11.6個(gè)百分點(diǎn)和10.7個(gè)百分點(diǎn)。乘用車的增長(zhǎng)主要來自SUV和MPV的拉動(dòng)，增幅均超過30個(gè)百分點(diǎn)，MPV更是超過五成;而轎車增速回落至4.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹介紹，今年車市增速出現(xiàn)前高后低的特征，前期增幅較大有受到杭州限購(gòu)引發(fā)的搶購(gòu)刺激因素，從三月至六月的強(qiáng)增長(zhǎng)，也透支了七八月的市場(chǎng)需求。尤其是八月末車市按規(guī)律應(yīng)該是開學(xué)前的小高潮，但增幅力度不大。此外，八月產(chǎn)量的減緩也受到廠家放高溫假的影響，新一批節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)前也引起市場(chǎng)的觀望。

　　出口持續(xù)下降也影響了汽車產(chǎn)量。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，八月汽車企業(yè)出口為6.81萬(wàn)輛，比上月下降5.1個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降3.5%，汽車出口比同期繼續(xù)呈現(xiàn)下降。前八個(gè)月汽車?yán)塾?jì)出口58.48萬(wàn)輛，比上年同期下降8.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)還注意到，當(dāng)前車市的一個(gè)關(guān)鍵問題，是汽車市場(chǎng)各月的同比增長(zhǎng)率連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)小幅下降。“汽車作為先行指數(shù)，說明我國(guó)GDP還有下行壓力，這并非汽車市場(chǎng)內(nèi)在問題，而是宏觀經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)，決定汽車下半年的市場(chǎng)增長(zhǎng)率。”