APEC剛剛結束，“APEC藍”當之無愧成為年度最熱搜詞匯之一，這也引發了大家對于新能源汽車的關注。如何解決新能源汽車在基礎設施建設、以及市場推廣、技術規范等領域的難題，開辟新能源汽車市場化的快速通道，這也是APEC留給汽車行業的一道思考題。

　　今天上午，第九屆中國(花都)汽車論壇在廣州舉行，本次論壇圍繞著“開辟新能源汽車市場化快速通道”展開討論，探尋了加速新能源汽車市場化的解決方案。

　　2014年，是新能源汽車產業發展的元年，隨著中央政府、地方政府的疊加式政策持續出臺，以及北京、上海等城市對新能源汽車政策的開放，多款新能源汽車也在今年密集發布，無論進口車、合資車還是自主品牌，都為新能源汽車的產業化注入了新的活力。

　　據統計，2014年1—10月份，我國各類新能源汽車累計產量4.7萬輛，其中，純電動乘用車22200輛，插電式乘用車11100輛，純電動商用車5723輛，插電式商用車7972輛，與去年同期相比增長了近4倍。