相信很多車主朋友都會遇到這樣的現象，到了4S店或者汽車美容店，被那里的工作人員建議做這個，做那個，也不知道有用沒用，反正做了就比不做強。可是，在這其中有許多項目是沒有任何意義的，甚至會起到反作用，而且這些項目的費用卻花費了你不少銀子。下面就讓我們來看看這些沒有意義的汽車保養與美容項目。

    　其實真的沒必要——發動機深度養護

    　很多車主在給車輛做保養的時候，都會被4S店的服務顧問建議做一次發動機深度保養，說這樣會清潔發動機內的積碳，雜質等等，對車輛是非常有好處的。

    　可是，這種深度養護究竟有多少作用呢?我們都知道，發動機在運轉過程中會產生一些金屬碎屑或雜質，而這些污物會隨著機油而進入油底殼，當機油再次循環時，機油濾清器會將這其中細小的金屬碎屑或雜質過濾掉.

    　既然機油濾清器已經將這些雜質和碎屑過濾掉了，那么發動機深度養護的作用是什么呢?4S店的說法是可以清除這些雜質，而做法就是想發動機中加入一瓶發動機清潔劑，然后再讓車輛怠速運轉大約10分鐘。這樣的清潔方式能否達到所謂的清潔發動機的效果呢，我們對此表示懷疑，而且此項目三百多元一次的收費更令我們覺得有些不值得。

  　  燃油添加劑—實際作用并不大

    　相信許多車主在加油站加油的時候都被加油員推銷過燃油寶一類的添加劑，稱該產品可以清潔油路，去除發動機的積碳，增強動力。部分特別在意愛車的車主便毫不猶豫地選擇了購買，盡管價格不貴，只有幾十元，但它到底能夠起到什么作用呢?

   　 這些添加劑的味道聞起來像煤油，其主要成分經我們查詢，主要以醇類或胺類混合物，并添加礦物油。根據這類產品的成分，我們判定它們的確具有清潔的功效，但這種添加劑的實際作用并不會很大，因為這種添加劑的量不會很大，而且積碳以及膠質成分的附著力以及黏度很大，僅靠這種液體流過就可以清潔掉，似乎有些太天方夜譚了，如果要真可以這樣有效，那么很多車輛就不必因為積碳等原因大修發動機了。

    　此類添加劑一般都加入到油箱中，經過汽油的稀釋，濃度必然會變低，再者在汽油經過油管進入發動機燃燒的過程中，還要通過汽油泵以及汽油濾清器，那么這些添加劑也同樣會將這些油泵以及濾清器中的部分雜質污垢帶入發動機燃燒，豈不是有些適得其反了呢？

    　節氣門頻繁清洗——真的需要么?

    　節氣門清洗是我們為車輛進行保養維修時比較普遍的一個項目，不過很多車主都會經常去維修站清洗節氣門，那么它真的是那么容易臟么?

   　 當然不是，如果節氣門臟了，車輛會出現油耗上升，怠速不穩，或者在怠速行車過程中躥車等現象，部分車型甚至會發生啟動困難等故障，這樣的情況下，清洗節氣門是很有必要的，并且我們還建議連噴油嘴一并清洗，因為此時噴油嘴上也會附著很多膠質或積碳，而一般車輛達到需要清洗節氣門的程度，需要至少30000公里以上。

    　不過，只要你的車超過了15000公里，很多維修站都會在保養過程中建議車主清洗節氣門，噴油嘴，如果你不了解節氣門臟了會出現什么現象，就很容易被忽悠。

   　 其實，清洗節氣門并不難，需要的材料是化油器清洗劑，一塊純棉的毛巾等，方法就是將節氣門體拆下，然后噴上化油器清洗劑，接下來用毛巾把節氣門里外擦干凈，最后裝回去就可以了，部分車型在安裝完畢后，還要進行節氣門的匹配，匹配方法因車而異，但也不難，自己完全可以搞定。

   　 當然，現在大部分4S店都采用免拆清洗的方法清潔節氣門，這種方法的好處是不必拆卸節氣門，不需要重新匹配，但清潔效果不如拆洗節氣門徹底。

    　底盤封塑——可以不用做

    　新車的剛買回來，許多車主第一個想法除了貼膜以外，那就是做個底盤封塑。底盤封塑就是在車輛底盤上噴涂一層橡膠，其目的是為了防止底盤被鹽，酸等腐蝕，一般底盤封塑的普遍價格在700元左右。

    　不過，目前的大部分車輛在出廠時已經對車身底盤的部件作了全面的防腐保護，這些防腐保護基本上能夠保證至少10年，所以后期的底盤封塑可以不必做了。并且底盤封塑的噴涂材料如果被噴到排氣管等處，還容易在行車中出現異味，甚至引起自燃。

    　封釉與鍍膜你該怎么選擇?

    　封釉與鍍膜，都是保護車漆的美容項目，那么究竟該怎么選擇呢?它們的區別是什么呢?

    　汽車封釉的基本原理是依靠震拋技術將釉劑反復深壓進車漆紋理中，形成一種特殊的網狀保護膜，從而提高原車漆面的光澤度、硬度，使車漆能更好地抵擋外界環境的侵襲，有效減少劃痕，保持車漆亮度。

    　汽車鍍膜產品其實與汽車封釉產品原物質上是基本相同，只是表現形式有所區別，封釉多是一種以乳狀為載體的表現物，而汽車鍍膜大多情況下是以水劑為載體的表現物，釉和膜都是要結晶過程，從原理上分析，生產工藝不同，施工方法也不同，但除了比較新的車漆之外，不管是汽車鍍膜還是汽車封釉，都要經過研磨或拋光工序處理才能達到至佳的效果，所以有鑒于汽車鍍膜產品和汽車封釉產品在本質上的相通性，我們常把他們并列在一起統稱為汽車封釉鍍膜。

    　簡單的說，封釉與鍍膜其實在作用及效果上并沒有什么本質的區別，只是名稱和概念不同。鍍膜是近兩年才出來的新概念，因此價格也很貴，做一次大概的價格在1000多元，而封釉則只需要600元左右。

    　綜上來看，新車我們只要封釉就足夠了，至于鍍膜，如果你不是那么追求時尚，就不必多花那些錢了。