CC的設計靈感來源于豪華游艇，流暢平滑的曲線，交織成高雅的輪廓，考究的材質和做工，令它處處散發著尊貴的氣息。或許正是這些非凡的特質，吸引了趨于成熟的國內高級車消費群體。CC自上市以來，雖然受限于產量，近兩個月的銷售數據不是十分理想，但是熱銷的勢頭不減，2010年11月份，一汽-大眾經銷店CC的平均庫存量不到1.5臺/家，且定購持續火爆。

　　已上市銷售的CC如此成功，2011款車型是否會有大的改動？據悉，2011款CC年型車將根據市場需求進行更高標準的提升，如：推出五座版車型，以及裝備1.8TSI新動力的車型等。

　　現款CC后排座是兩個獨立的座椅，這種設計僅在少數豪華轎跑中出現，部分國內潛在用戶希望增加五座車型，因為五座車型搭載人數的彈性更大，不管是多位朋友出行，還是主流的五口之家一起出門游玩，都更為適合。據悉，即將于上半年投產的2011款CC將新增5座版車型。此外，2010年7月中旬，CC上市時公布了5款車型的銷售價格，卻僅有三款2.0TSI車型上市銷售，另外兩款1.8TSI車型并未正式投產銷售。這兩款購買門檻更低的1.8TSI車型或將直接以2011款的身份進入市場。

　　前段時間，在杭州舉行的“CC風華設計賞”上，大眾汽車設計師羅西蒙曾說道：“理想的汽車是高效率的，動感十足而具有責任的。對于大眾來說，設計是基本的元素，大眾公司并不強調更多花哨的內容，不是花哨噱頭的設計，而強調一種非常堅實的簡約，是一種非常純粹的設計，這種純粹和簡約能夠讓消費者更好的認識理解和接受。”可以預見，更注重實用性的2011款CC將更加值得期待。

　　CC“叫好又叫座”的市場表現為一汽-大眾成功打開高級轎車市場，而滿足消費者更高需求的2011款車型將于上半年登場，再次顯示了一汽-大眾對中國高級轎車市場的重視。