作為世界第一大汽車產銷國，中國在汽車運動領域鮮有自主品牌車型的身影。作為國內最優秀的獨立汽車設計公司，阿爾特有責任和義務使自主品牌在精彩的運動舞臺上展現價值。在2010年北京國際車展上，阿爾特曾發布一款基于日產350Z改裝的賽車，初步向外界傳遞了進軍汽車運動領域的信息。如今，阿爾特充分利用自身獨有的技術優勢，正式涉足汽車性能升級、空力動力學套件設計，以及改裝零部件的研發。不僅在本屆廣州車展發布了旗下改裝與運動部門的品牌，還推出了針對中國自主品牌汽車改裝的賽車。

　　阿爾特公司擁有數名曾經參與世界頂級賽事的工程技術人員，其技術網絡分布在日本、法國和英國，位于日本的合作公司則主要協助賽車發動機的改裝與調試。阿爾特公司長期為中國一汽提供汽車設計與研發服務，基于多年的就技術合作，阿爾特最終選擇以一汽轎車奔騰B70為基礎開發賽車參加2011年CTCC 2000cc組比賽。它將成為參賽車隊中唯一的中國自主品牌賽車，而且是依靠阿爾特自己的技術力量與團隊。

　　IAT S 奔騰B70賽車擁有一身漂亮的銀色外衣，紅藍相間的飾條凸顯了運動激情。全新設計的前后包圍與側裙嚴格按照空氣動力學原理開發，有助于穩定車身、降低發動機與剎車片的溫度。中網和大尺寸輔助進氣口采用六邊形網狀格柵，前燈采用LED雙圓形燈組和晝間行車燈，一汽轎車的標志和中網內圈均為紅底色，這些元素在表現運動特征的同時，還透露出時尚的氣息。該車還裝備了碳纖維后擾流翼、18英寸BBS黑色鋁合金輪轂，以及225/40 R18鄧祿普輪胎。內飾采用Recado運動座椅和Momo方向盤，并增設防滾支架。經過阿爾特公司的改裝，IAT S奔騰B70賽車的車身顯得緊湊有力，前臉極具進攻性，看上去充滿了蓄勢待發的力量。

IAT S 奔騰B70賽車

　　奔騰賽車仍采用原版車型的前輪驅動布局，懸掛結構為前雙橫叉臂獨立式、后多連桿獨立式。阿爾特在奔騰B70原有2.0升發動機的基礎上進行改裝與調教，將其最大功率提升至210ps/7600rpm，最大扭矩300Nm/6500rpm。目前這款賽車仍處于研發階段，最終整車性能會有進一步的提升。阿爾特還會按照CTCC賽事規則進一步改裝IAT S 奔騰B70賽車。主要體現在全車輕量化、針對不同賽道特點調教懸掛、發動機腹內鍛造強化、改裝序列式變速箱，量身打造經過風洞測試的空力動力學套件等。

　　長期以來阿爾特為各汽車廠商提供全面而專業的整車技術研發服務，今后還會根據市場需求為客戶量身打造IAT S品牌的高性能車型方案，尤其是通過比賽積累的經驗會轉移到升級方案中。在實現配套件量產后，廠家及其經銷商會直接推進高性能版車型的銷售，包括配套的選裝零部件。阿爾特（中國）汽車技術有限公司的汽車運動品牌IAT S將引領國內車輛改裝領域的新趨勢，為國內廣大汽車改裝發燒友交流提供嶄新平臺。

　　CTCC概況

　　中國房車錦標賽英文名稱為China Touring Car Championship，簡稱CTCC。其前身為全國汽車場地錦標賽（CCC），是中國最高級別的房車賽。該賽事全年在北京、上海、珠海、成都、鄂爾多斯、肇慶等地共設8站比賽，共設廠商杯、俱樂部杯、車手杯三個獎項。按發動機工作容積分為1600cc和2000cc兩組，1600cc組車手必須是中國內地公民，港、澳、臺車手可參加2000cc組比賽。2010年賽季冠軍車隊為1600cc組北京現代，2000cc組長安福特。

　　公司概況

　　阿爾特（中國）汽車技術有限公司成立于2001年，前身為北京精衛全能科技有限公司。如今公司已發展成為領先的全方位汽車設計開發與工程服務公司。服務范圍包括：新能源汽車設計開發、傳統整車/發動機及動力系統設計開發、產品企劃、展車制造、樣車試制、同步工程、模/夾具設計制造、整車及零部件實驗，零部件開發與咨詢等，具有深厚的行業積累和強大的技術服務能力。

　　阿爾特公司總部位于北京，在天津、長春、南京和日本等地擁有分子公司。目前，全球員工600余人，其中300余人擁有7年以上的汽車行業從業經驗。此外，阿爾特還擁有超過60人的日韓及歐美專家團隊。

　　目前公司主要客戶有中國一汽、一汽-大眾、東風、北汽、江鈴、海馬、華晨和奇瑞等公司。先后完成了超過70個汽車工程項目和大量的咨詢項目，其中包括華晨EV電動車，海馬M2、江鈴X8、一汽-大眾新捷達，以及海馬系列發動機等。公司與日本、德國、意大利和韓國的多家汽車工程技術公司保持緊密的戰略合作伙伴關系，并獲得豐富的信息資源和技術資源，也是國內唯一具備發動機設計能力的獨立設計公司，

　　阿爾特公司是2009年一汽-大眾國內優秀供應商，并榮獲了2009年中國企業家雜志“未來之星—21家最具成長性的新興企業”的稱號。公司先后在2007及2009年成功引進兩輪戰略融資，并計劃于2011年上市。