龐青年：是這樣但也不完全，我們的定位是全面發展。無論是省會城市、地級市、縣級市都要全面開花，以滿足用戶的需求。哪里有用戶，店就要往哪里開，車子就要往哪里跑。

5系列將至

華西都市報：未來兩年蓮花要發力搶占市場，那今年具體會有哪些新車投放市場呢？

龐青年：現在大家看到的是青年蓮花汽車3系列，2011年3月，我們將推出英國蓮花傾注了五年時間全新設計的5系列轎車，而5系列的SUV將在下半年與消費者見面。2012年初， 蓮花汽車(微博)6系列、7系列也會相繼推出，包括SUV、MPV、轎車、轎跑等幾十款車型。杭州和金華基地就

將主要負責生產5系列、6系列、7系列三大系列。

市場常在

華西都市報：前兩天北京出臺了關于“限牌、限購、限行”的政策，龐總覺得這一政策對2011年車市有沒有影響？你個人對2011年車市又有怎樣的預測和期待呢？

龐青年：北京限購對車市的影響會有一點，但不會很大。首先，中國人口那么多，北京一個地方影響不了整體。第二點從我們自身來說，只要市場有，我們就不怕沒有市場。蓮花汽車的定位就是與人競爭、搶占市場的車型。

蓮花1.6升的車型上市只有一年時間，就像剛學會走路的小孩子，但在這期間，品質、質量都非常過硬的。在2010年的中國汽車短道拉力賽中，蓮花獲得兩次冠軍；中國汽車拉力錦標賽上蓮花汽車又獲得兩個亞軍。70多種車型參加比賽，蓮花在第一年就能達到這個名次是非常值得驕傲的。