2010年12月23日，上海通用總經(jīng)理丁磊剛下飛機(jī)，在前往鄭州領(lǐng)取中國(guó)主流媒體汽車聯(lián)盟所頒發(fā)的“2010年度風(fēng)云汽車企業(yè)”大獎(jiǎng)的路上，就獲悉北京明年限牌24萬(wàn)輛的消息，作為國(guó)內(nèi)最大乘用車企業(yè)的一把手，他認(rèn)為北京此舉“在意料之中，又在意料之外”，意料之中是指北京肯定會(huì)出臺(tái)控制車輛的措施，但沒(méi)想到會(huì)只有24萬(wàn)輛。據(jù)悉，北京2010年的新車銷量將突破80萬(wàn)輛大關(guān)，車輛保有量逼近500萬(wàn)輛。

　　丁磊表示，這兩年車市很好，國(guó)家出臺(tái)的政策起到刺激作用，現(xiàn)在國(guó)家又出臺(tái)限制消費(fèi)的措施，短期內(nèi)，可能會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)起到限制作用，“但汽車增長(zhǎng)近五年到十年是不可限制的，大家低估了這些剛性的需求。”他說(shuō)，“國(guó)內(nèi)汽車千人保有量還不到100，至于交通和能源不單是汽車造成的，也都會(huì)有辦法解決的。”

　　丁磊在剛剛結(jié)束的廣州車展(微博)上接受采訪時(shí)表示，2009年、2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)高速增長(zhǎng)，這樣的情況不可能持續(xù)下去。而汽車大規(guī)模走入普通家庭的勢(shì)頭已經(jīng)開始顯現(xiàn)，中國(guó)人口基數(shù)龐大，還會(huì)有一個(gè)絕對(duì)量的增長(zhǎng)。盡管各個(gè)城市采取了一些限制措施，但汽車消費(fèi)已成為國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的支柱。

　　上海通用能獲得“2010年度風(fēng)云汽車企業(yè)”的原因之一在于，其在12月中旬的時(shí)候，年度銷量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，成為第一家突破100萬(wàn)輛規(guī)模的乘用車企業(yè)，也連續(xù)6年蟬聯(lián)本報(bào)獨(dú)家推出的“乘用車競(jìng)爭(zhēng)力”排行榜冠軍寶座。

　　丁磊認(rèn)為，上海通用之所以能走到這一步，除了戰(zhàn)略正確外，就是精神層面的東西。“管理團(tuán)隊(duì)都沒(méi)有股份，但我們運(yùn)作這個(gè)企業(yè)就認(rèn)為它是我們的。所以每個(gè)員工都有一種主人翁的意識(shí)。”他說(shuō)，“美國(guó)通用破產(chǎn)保護(hù)，我們就不能讓上海通用輕易破產(chǎn)或者陷入危機(jī)。”另外，員工將它作為事業(yè)，而不是職業(yè)。“職業(yè)就是拿多少工資、多少獎(jiǎng)金，事業(yè)就不一樣了，我有這個(gè)平臺(tái)，珍惜這樣的平臺(tái)，投入就不一樣，碰到困難時(shí)就不會(huì)強(qiáng)調(diào)客觀理由，而是想方設(shè)法來(lái)解決問(wèn)題。”