“我們的目標是在中國獲得2%-8%的市場份額。”1月13日，標致汽車全球總裁朗博文在接受全球媒體電話采訪，談及中國市場時，興致盎然。

作為補充，一同參與電話會議的東風標致總經理齊默爾曼告訴記者，2010年，標致汽車在中國市場的份額為1.3%，到2015年，標致汽車預計將在中國獲得接近3%的市場份額。

讓朗博文急于召開全球媒體會議的原因是，在剛剛過去的2010年，標致汽車在全球的銷量為214.2萬輛，創下該品牌創立200年以來的歷史記錄。值得注意的是，在他所展示的2010年的一系列數字中，歐洲以外市場的占比和中國市場的增速值得關注。

其一，歐洲以外市場的銷量占它總銷量的46%，比2009年增加6個百分點，這意味著標致汽車的國際化進程取得了進展。其二，在中國，標致銷量達到15.1萬輛，同比增長35.3%。

與朗博文全球電話會議同步，標致雪鐵龍集團也在1月13日公布了2010的業績，年銷量達到創紀錄的360萬輛。標致雪鐵龍集團在中國的銷量再創紀錄，銷售375600輛，較2009年增長38%，市場份額為3.3%。

朗博文同時表示，標致汽車連續兩年鞏固了全球第一大法國汽車品牌的地位，去年標致汽車在全球的市場份額為3%，去年的銷量增長了16.3%。目前，標致汽車是全球排名第九位的汽車品牌，該公司的目標是到2015年時上升至第七位。

按照標致的計劃，2015年，標致在中國的目標為50萬臺，屆時中國也將成為標致全球最大的汽車市場，為了實現這一個計劃，從2010-2012年，標致將向全球推出15款新車，而每年將至少推出一款在中國本土生產的新車。

到目前為止，東風標致產品線并不算寬泛，在售車型只有207兩廂、207三廂、307兩廂、307三廂和408等5款車型。作為標致目前在華的主力車型，408目前的銷量已經占據東風標致整體銷量的25%，2010年共計售出4.2萬臺。

2011年，標致在中國的目標是20萬臺，通過引入四款車型，其中國產標致508和進口3008這兩款車非常值得關注，這也是標致在中國首次進入中級車以及跨界SUV市場。

不出意外，今年上海車展期間，標致508將亮相。“我可以透露，今年年中，標致508會投放市場，屆時會助力標致更上一層樓。”齊默爾曼強調，標致508在設計階段就考慮了中國市場的需求，比如寬大的后排空間。

齊默爾曼表示，通過對細分市場競爭車型的市場調研，在中高端汽車領域，一般會形成月銷“3000”、“7000”和“12000”三個檔次。“希望508能很快進入月銷7000輛的水平，爭取向月銷12000輛發展。”

在新產品方面，標致設立在上海的研發中心醞釀已久，針對中國汽車市場開發的全球同步產品有望今年亮相。

除了快速引入新產品之外，標致提高銷量的主要途徑還有擴大經銷商網絡。“未來將實現在華500家經銷商的網絡規模，確保產品渠道的暢通。”齊默爾曼表示。

值得注意的是，目前標致雪鐵龍與中國長安的合資項目并沒有涉及到標致品牌，這是否會影響標致在中國的發展，齊默爾曼的回答是否定的。“直到2015年，標致汽車在中國的重要任務都是深化與東風汽車的合作，雙方已經制訂了5年計劃。”

這意味著，在2015年之前，長安與標致雪鐵龍的合資公司不太可能生產標致品牌車型，而標致在中國的發展將完全依賴于與東風的合作。