問：總產量問題？

答：根據公司未來車型的生產決策方向，我們的愿景是年產20萬輛，這將是個長期的目標，估計最早也要到2018年才能達到。但是我們將保證每年必須有個大型產品發布。

問：產品決策/計劃？

答：產品的相關決策是早在100天前就已經做好的：準備進行918 Spyder概念車的生產和小型多功能車的研發，決定未來Boxster和Cayman一代的設計方案，為豪華越野車Carrera上做最后的決策。

今年底的目標就是制定一個適宜未來八年的產品策略。

如果Targa概念在911 系列上能起作用，那我們會考慮，為什么它對Cayman和最原始的Targa卻沒有效果。

在911 GT2RS和918 Spyder之間有一定的空間，為什么保時捷在這個地方就不能提供一些新產品呢，而且目前這個范圍內只有意大利的一個競爭對手，但是我們對于這個問題還沒有做決定。

問：生產設備？

答：在祖文豪森(Zuffenhausen)和萊比錫（Leipzig）兩地進行生產還有很多的潛在性，并且我們不應忘記德國大眾為我們提供產能支持。

目前我們的制造工廠還是集中在德國境內，并且在考慮是否需要在萊比錫進行擴張。

當然亞洲和北美地區對進口條件的限制，會讓我們考慮在以后是否會在德國之外的地方建立生產組裝廠，但這仍是未來的問題。我們現在主要考慮的就是讓每輛保時捷車都有“保時捷制造”的標志。

如果在德國因戈爾施塔特生產奧迪的工廠生產小型的多功能跑車的話，它將會十分昂貴，因此萊比錫工廠是一個很好的選擇。

問：銷售機構的發展狀況？

答：雖然美國是我們的大市場，但是要各個區域都發展才能滿足我們的宏偉目標。我們正在計劃將在中國的銷售網擴大三倍，在未來幾年爭取將35個經銷商發展到100個。

問：大眾汽車/保時捷合作前景？

答：保時捷和大眾汽車將在今年年底完成整合工作，最晚也會在2012年春天完成整合工作。