據德國媒體報道，雖然去年奧迪的銷量以及銷售總額均創歷史新高，但該公司的凈利潤卻反而下降。對于今年的預期目標，奧迪的計劃是超越。

　　奧迪Q9效果圖

　　歐洲經濟的不景氣已經影響到了奧迪公司的盈利。據悉，2012年奧迪共售出146萬輛汽車，總銷售額也上漲10.6%至488億歐元。但該公司的經營利潤則僅為53.8億歐元，同比僅增長0.6%。與前一年相比，利潤率從12.1%降到了11%。若論純利潤，2012年43.5億歐元的數字則比前一年還下降了兩個百分點。至于利潤下降的原因，奧迪表示主要由于廣告費用的增長、折扣力度大降低利潤率以及引入新動力系統，共多支出了10幾億歐元。

　　對于2013年的目標，奧迪則是計劃全面超過2012年。為了實現利潤的增長，除了銷量增加之外，奧迪還計劃提高生產效率降低成本。由于奧迪定下的目標是今年實現6%-8%的增長，在今年極有可能提前實現150萬輛的銷售目標(原定于2015年實現)。

　　雖然歐洲市場蕭條，不過中國和美國兩個市場的火爆完全彌補了在歐洲的損失。而為了實現奧迪的長期計劃，到2020年時則實現銷量超過200萬輛，超越寶馬成為世界最大的豪華汽車生產商。奧迪公司則對自身產品線計劃進行調整。

　　現在鑒于SUV市場的火爆(俄羅斯豪華車市場二分之一的買主購買SUV車型，中國這一比例也達到三分之一)，奧迪計劃推出更多的SUV車型。超豪華SUV Q9已經列入生產計劃當中，為了在美國市場趕上寶馬，奧迪還在墨西哥建立了Q5的生產工廠。“奧迪希望通過SUV車型來提升自己的銷量，到2020年時將有三分之一的奧迪是SUV車型”，該公司總裁Rupert Stadler說道。去年奧迪售出的汽車中，僅有25%是SUV車型。 有消息稱，Q9的車身長度將達5.15米，并且會成為奔馳GL級的直接競爭對手。